lundi, octobre 30, 2006

15 litres de plaisir

15 litres c'est l'essence que j'ai consommé ce w.e. avec mon pap top 80 et ma dakota en volant vendredi, samedi et dimanche dans des conditions idéales : 18-20° en l'air 0 à 10 km/h de vent, de la brume matinale qui se dissipe pour laisser la place au soleil, et aucune turbulence en l'air!!!!!

Tout à commencé vendredi après-midi avec une demie-journée de RTT....

Le ciel de nantes est bouché, mais je file quand même à st georges de montaigu.
Sur place le ciel est dégagé, et il n'y a que ludo au terrain, alors je prépare rapidement mon matos et m'envole pour aller survoler la maison de daniel. Il n'y est pas et au retour je décide de prendre un peu d'altitude :






puis retour au terrain :


Les copains commencent à arriver on papote un peu et on repart voler :







quelques auto-portraits :



puis retour à la maison.

Samedi on remet ça à st georges, mais j'ai pas trop sorti l'appareil photo.... Par contre j'ai ressorti le caméscope pour tester un nouveu support de caméra aux pieds sur idée de ronan chollou. Le test est plutôt concluant mais il faudra encore améliorer un peu le système.
Et avec alain on sorti deux traines de 200m pour faire quelques arabesques dans le ciel (pas de photos, mais j'ai quelques sécances vidéo grâce à jean loup)
Vu la météo prévue pour le dimanche on s'improvise une sortie club sur la côte vendéenne du coté de notre dame de monts.

Arrivé sur place la brume est bien présente, alors après avoir bu un café, on migre vers fromentine pour voir si le ciel est plus clément par là-bas.
Quand je gare ma voiture, la brume est toujours là, mais 5 minutes plus tard, ça commence à se dégager, on aperçois le pont de noirmoutiers, puis quelques instants plus tard c'est l'île qui se montre.
On monte le matos et décollage sur la plage avec un léger vent de nord-nord-est.

Après quelques minutes de radada, j'aperçois un coin de ciel bleu et monte dans un trou entre les nuages pour aller survoler la mer de coton :


Patrick est le premier à me rejoindre avec sa pap racing bleue:






J'aime bien celle-là avec mon ombre en dessous de patrick









puis c'est bertrand qui viens se joindre à nous avec sa tepee :












Enfin je repasse sous les nuages pour rejoindre alain avec sa tomahawk :

ainsi que hubert et sa proxima :


arrivé à la barbatre on se disperse, moi je reprends de l'altitude et file voir à quoi ressemble le passge du gois à marée haute :


puis retour vers le pont :






et attéro à coté des voitures....

Ensuite un bon repas tous ensemble au resto puis direction le gois puis les éoliennes de bouin pour trouver un nouveau terrain de déco dans les marais.
Et c'est reparti, pour un nouveau vol en créant un petit bouchon sur la route à cause des voitures qui s'arrêtent pour nous voir décoller.... lors de ce vol je n'ai n'ai pas du dépasser l'atitude de 50m et le plus souvent 1m/ sol sur ou a coté de la digue qui longe la côte jusqu'au passage du gois :


jean paul rejoint alain :




puis retour le long de la digue en passant à coté du port du bec :

puis attéro à coté des éoliennes :
et une petite photo de groupe sans hubert et jacques qui sont partis avant le dernier vol.

voili voilou
Ps: j'ai pas mal de vidéos de ce w.e. avec mon caméscope et mon appareil photo plus tout ce qu'a filmé jean loup samedi, alors "Atlantic Paravroum en Octobre 2006" devrait voir jour bientôt.... ;-)
Ps bis: un peu plus de photos ici :

lundi, octobre 23, 2006

Course de ligue à st brévin

Ca y est la saison viens officiellement de commencer avec la première course régionale.

Arrivé à st brévin vers 8H30, foilivier est déjà là, on commence à monter les chars pendant que hug, tractolivier, nico, dyo et mickael arrivent eux aussi.

On monte au club pour s'inscrire, puis direction la plage alors que les deux vendéens (bob et bubu) arrivent enfin. Le vent de sud (dans l'axe de la plage) est déjà bien présent, et on sort les bâches pour poser le matériel et surtout pour l'abriter en cas de pluie, car la météo nous en prévoit une bonne dose.
Je sors les leader (concept'air) 3 et 4m² avec 15 et 20m de lignes, puis fait un petit tour d'essai avec la 4m.
Ca roule bien et je suis juste bien toilé comme il faut pour un parcours à tirer des bords en remontée et en descente au vent. Mais le vent monte petit à petit et j'envisage de plus en plus de partir en 3m².

Arrive enfin l'heure du briefing! On va rouler entre 2 bouées espacés de 1 km et en même temps que les speed-sails. Départ avec un compte à rebours de 15 minutes pour permettre aux vendéens de finir la préparation de leur matos ;-)
Je décolle ma 3m et part faire un petit tour vers le sud pour tester mes réglages de freins, puis demi-tour 5 minutes avant le départ pour revenir dans la zone de départ.

Au top départ je suis bien placé et prend un départ correct. Hug prend la tête, suivi de mickael. Je suis troisième talonné par les deux petits jeune tracto et dyo.

La remontée au vent est sympa, avec un vent assez constant et une plage lisse, mais il faut rester bien concentré pour ne pas perdre de terrain sur les manoeuvres (virement obligatoire), et anticiper sur d'éventuelles priorités. puis viens le tour de la descente au vent, où il faut trouver un compromis entre la vitesse et le cap, et surtout ne pas laisser sa voile toucher le sol humide!!! A ce petit jeu, je réussis à ne pas commetre d'erreurs, contrairement à mes poursuivants directs qui bien que plus rapides sur un bord perdent un peu de terrains à chaque petite erreur. Malheureusement ceux de devant roulent bien mieux que moi et font encore moins d'erreurs, alors je les vois s'éloigner inexorablement au fil des tours...... et je finis 3ème.

Retour aux stands, le vent semble toujours stable, alors le directeur de course relance une nouvelle manche identique sans trop attendre puisque le vent devrait monter....

Le début de cette nouvelle manche ressemble pas mal à la précédente, si ce n'est que tracto réussit à me doubler sur une remontée au vent. Je réussis toutefois à le passer in-extremis avant la bouée sud et reprend un petit de marge sur la descente. Mais il me rattrappe à nouveau sur la remontée. Apparement il à décider de ne plus faire d'erreurs, mais cette fois ci c'est moi qui en fait une grosse, en déventant ma voile juste après la bouée la sud.... une ligne de frein tombe sur ma roue avant fait trois et casse! Je répare en vitesse avec un noeud, mais dyo a le temps de passer, je repars après lui et fini 5ème.

Retour aux stands, le vent monte et la pluie arrive mais reste faible. Vu que le vent est sensé monter encore plus, et que je n'ai pas plus petit que 3m², je sors mes lignes version tempête, c'est à dire un jeu de seulement 5m..... (je voulais prendre 10m mais j'ai du les égarer...)
Le directeur de course nous annonce une nouvelle et dernière manche et nous préviens que le vent va encore monter, ce qui confirme mon choix.....

Je prend encore un départ correct, mais le vent se met à baisser!!!!!!!!!!!!!!! Les relances sont difficilles avec ces lignes ultra-courtes, mais tant que c'est de la remontée au vent ça va.... Une fois arrivé à la bouée sud, la galère commence...... Je suis sous-toilé à mort avec une voile trempée et seulement 5m de ligne qui m'empèchent de faire prendre de la vitesse à ma voile...... Au bout d'une éternité j'arrive enfin à la bouée nord, tracto et dyo sont déjà loin devant, et foilivier n'est pas loin derrière. Je réussis à le contenir pendant la remontée au vent, mais il me largue dès que l'on repasse en descente au vent.... et je finis 6ème.... Je me suis consolé en apprenant que hug finit quatrième apprès avoir galéré comme moi puisqu'il avait lui aussi prévu un vent forcissant alors que finalement il a faibli.....!

voili voilou au final je suis cinquième

ps: les photos viennent de denis et esmé :
http://dyonysosd.free.fr/Photos/CL-Saint_Brevin-Octobre-2006/

vendredi, octobre 13, 2006

Les 6 heures de pentrez 2006



" 15 ème avec 15 tours en kitebike alors qu'il y avait 50 équipages, et que les premiers ont bouclés 27 tours! "

Voilà on a encore fait une équipe kitebike avec Joël pour les mythiques 6 heures de Pentrez!
Comme l'an dernier On a sorti les 2 kitebikes de joël puisque le miens n'a toujours pas été reconstruit (explosé lors d'un GP à cherrueix.... il y a plus d'un an).
Comme l'an dernier le vent était absent pour le départ..... mais il a commencé à souffler 30-45 minutes plus tard, et dans dans l'axe de la plage (sud)! Je suis donc parti avec ma skua race 8m² et 25m de lignes et j'ai opté pour le kitebike "light" en 400x8 vu le peu de vent plutôt que le "heavy" (basé sur un iguana) en roue lenticulaire.

J'ai un peu de mal à prendre mes marques pour les premiers bords car mon précédent roulage en kitebike date probablement d'un an (au même endroit), et je n'ai quasiment pas roulé en char à cerf-volant de tout l'été....
Heureusement c'est comme le vélo : ça ne s'oublie pas!
Après 3-4 bords laborieux à cause du vent faible, je passe enfin la ligne de départ!
Puis c'est enfin les bouées du nord, et j'entame la remontée au vent qui est bien technique avec le vent faible, d'autant plus que la plage est trempée, et dans ce cas : une "voile mouillée" est synonyme de "retour à pied".....!
Je commence à tenter quelques virement pour être un peu plus efficace.... Mais à chaque fois je réussi à obtenir une belle frontale , alors je décide de laisser tomber cette manoeuvre tant que le vent ne souffle pas plus....

Arrive enfin la bouée sud, et c'est reparti pour une nouvelle descente au vent puis un deuxième tour !

A la fin du deuxième tour, je m'arrête aux stands et passe le relais à joël qui décolle sa vampire race 10m². Il était temps, je suis complètement trempé tellement ces deux tours ont été crevants. J'enlève la combi le pull et le t-shirt pour tout faire secher pendant que je prend mon déjeuner livré sur place (en quad) par les charmantes filles de l'organisation!!!!

Par contre je ne vois toujours pas joel sur le circuit! Je l'ai perdu de vu quand il approchait de bouée nord, mais aucun kitebike n'est revenu depuis 45 minutes!
En attendant je discute un peu dans les stands, et tout à coup j'aperçois joel qui viens de revenir dans notre stand! J'y cours, et enfile mon harnais pendant que joel m'explique qu'il a eu une belle galère à cause du vent faible avec sa vampire race 10m au bout du circuit et qu'il a du abandonner quand celle-ci s'est retrouvée complètement trempée, (c'est à dire exactement le scénario que l'an dernier).

Cette fois-ci, je prend la c-quad 8.5 de joel (j'e me suis séparé des miennes depuis que j'ai les skua), et c'est reparti!
Petit à petit le vent s'oriente de plus en plus de mer, et on fini enfin par réussir à boucler les tours sans tirer de bords supplémentaires. Toutefois, on fait quand même du près très serré et je n'hésites pas à pousser un peut le char avec une main pour entretenir ma faible vitesse et garder un cap raisonnable....

Après plusieurs tours je passe à nouveau aux stands où joel m'attends pour prendre le relais, et je lui redonne sa c-quad.
Cette fois-ci c'est bon, joel part sans problèmes et je le vois rapidement passer la bouée nord et entamer la remontée au vent.
Je grignote et bois un peu pendant que joel boucle 3 tours, mais le tour suivant deviens laborieux car le peu de vent semble vouloir encore baisser, et on vois bien que la plupart des pilotes sont scotchés sur place à part quelques voiles de 12m² ou plus.... . Joel coupe au court sur la remontée au vent et file direct dans les stands.

Je reprends encore la c-quad, et repars sur le circuit vers la bouée sud pour boucler le tour que joël n'a pas pu finir. Je file vers la mer avec un voile qui tiens péniblement en l'air, j'empanne, et repars laborieusement vers les stand , pour finalement constater que je n'ai avancé que de 10m par rapport à mon point de départ! J'essaie de m'appliquer un peu plus et décide d'utiliser à outrance mon arme secrete : je pousse avec une main au sol.... ;-)
Après ce qui m'a semblé une éternité, je passe la bouée sud, et c'est reparti en descente au vent vers la bouée nord.

Le vent se relève petit à petit, mais la mer encore plus! Les pointeurs rapprochent de plus en plus les bouées de la dune, et je vois mal comment on pourrait rouler encore une heure sans mettre de flotteurs.... En passant la ligne de pointage, je vois que la direction de course commence à bouger..... Mais le vent commence à être correct, et on peut enfin faire le parcours sans tirer de bords! au tour suivant, je ma fait doubler par l'équipage ben/damien, et je vois le directeur de course sortir le drapeau à damier. Simon cottard arrive lui aussi à mon niveau et me double à 50m de la ligne, mais il ralenti juste avant la ligne pour taper dans la main de son coéquipier, du coup je repasse devant et vois le drapeau à damier se lever juste derrière moi! Je pensais que damien était en tête de la course et donc que le drapeau à damier allait être pour lui, mais c'est simon qui était en tête, alors je suis bon pour faire encore un tour!!

Le truc sympa de cette situation, c'est que personne ne risque de me doubler, et au mieux, je peux même éventuellement reprendre des places.... En plus le vent est vraiment monté et je suis juste pile-poil bien toilé avec la 8.5 . Sur le dernier bord, je bataille avec mickael pernes et sa blade, et je le double in extrémis avant la ligne d'arrivée!!! Bon, ça servait pas à grand chose puisqu'on a pas fait le même nombre de tours, mais combiné avec l'arrivée du vent, ça a permis de finir cette course sur une bonne impression!

C'est sûr la prochaine fois tout le monde reviendra!!!
Merci à toutes l'équipe breizh-kite, et aux bénévoles qui permettent à cette épreuve d'être un tel succès!



Et pour vraiment finir cette journée en beautée on passé une soirée vraiment sympa avec visionnage sur grand écran des toutes dernières vidéos du championnat du monde de char à cerfvolant!!!! ;-)

mercredi, octobre 04, 2006

J'ai enfin ressorti mon char!!!!!!

Après un été d'abstinence totale, j'ai enfin ressorti mon char à cerf-volant!!!!
C'était samedi à st brévin. Pour commencer : 2 heures d'attente dans la voiture pour cause de pluie, puis montage du char sans le moindre souffle de vent..... ça commence mal!

Puis descente sur la plage avec la skua race 8m, et c'est parti avec le peu de vent qui souffle... Mais le vent monte rapidement et une fois rendu à l'autre bout de la plage : je suis bien toilé, et décide de revenir rapidement à la voiture au grand largue, car si ça continue à monter comme ça je vais être rapidement à la rue!!!

Je plie la 8m et prends la leader (concept'air) 5m et c'est parti pour 3 heures de ride à donf pour redécouvrir tous les recoins de ma plage préférée!!!!

Conclusion : le char c'est comme le vélo, une fois qu'on sait en faire on n'oublie plus!

Bon maintenant c'est les 6 heures de pentrez le w.e. prochain! Et comme les deux années précédentes je vais encore participer en kitebike avec joel. Et vu que je ne dois pas avoir roulé en deux roues depuis l'année dernière, j'espère que les conditions météo ne seront pas trop difficiles pour que je puisse reprendre rapidement mes repères!!!!! ;-)