tag:blogger.com,1999:blog-97672582024-03-08T01:18:02.028+01:00Fredy's BlogUn lucanochariste-paravroumiste!Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.comBlogger190125tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-13500730870435759332017-07-20T16:22:00.000+02:002017-07-20T16:22:50.249+02:00Ouhhhhlala ça faisait longtemps!!!!Visiblement quand je ne fais pas de compétition je n'arrive pas à alimenter ce blog...<br />
<br />
Ce qui veut dire que : oui je n'ai pas fait de compétition en 2016 et oui, j'ai repris un peu la compétition cette année!<br />
<br />
Mais tout d'abord j'en profite pour archiver 2 trucs qui sont sortis depuis mon dernier billet ici....:<br />
<br />
Un passage de permis moto mi 2016 pour aller faire un road-trip en Inde : le tour du Rajasthan en Royal Enfield avec des potes du paramoteur (et organisé par Indian Rides):<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7ZSZEsAxCn_1wZ8XId0VDFng8Z2CUKShRnYW5aNhFeNjzqKTYx_KgHblMdnNRrWm2RZIRMf1yR2K2podiW9AArqtuDkj8n-RuWnhat9NYYPO6FgTMpAWaRUsHUPvnwMNYZuB1Ug/s1600/Capture151.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="984" data-original-width="1480" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7ZSZEsAxCn_1wZ8XId0VDFng8Z2CUKShRnYW5aNhFeNjzqKTYx_KgHblMdnNRrWm2RZIRMf1yR2K2podiW9AArqtuDkj8n-RuWnhat9NYYPO6FgTMpAWaRUsHUPvnwMNYZuB1Ug/s640/Capture151.PNG" width="640" /></a></div>
<br />
<a href="https://goo.gl/photos/8yHYGw8QpnuEMvA26">voir l'album</a><br />
<br />
Une nouvelle vidéo d'autogire (et non je n'ai pas passé mon brevet d'autogire) :
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" mozallowfullscreen="" src="https://player.vimeo.com/video/210646234?byline=0&portrait=0" webkitallowfullscreen="" width="640"></iframe>
<br />
<a href="https://vimeo.com/210646234">Atlantic Girovroum 2</a> from <a href="https://vimeo.com/drallam">drallam</a> on <a href="https://vimeo.com/">Vimeo</a>.<br />
<br />
<br />
Et sinon : ce printemps, il y a des jeunes d'atlantic paramoteur qui ont eu envie de se mettre à la compétition paramoteur!<br />
Du coup je leur ai expliqué les principes de base, et je les ai accompagné au championnat régional :
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjakvYnRSUylGrUYesSxf_NbWk3tZO3bgV3jj0tbgmFOvoLLMjjt8imhROWcT41bcJkQvtNlE-fcEDPbPKGwpYQx_XUjcmqYJu8nfwzHTJvN-16eu4kXgE1UBTPL8yzFzuEOPQSsw/s1600/20170507_193914.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjakvYnRSUylGrUYesSxf_NbWk3tZO3bgV3jj0tbgmFOvoLLMjjt8imhROWcT41bcJkQvtNlE-fcEDPbPKGwpYQx_XUjcmqYJu8nfwzHTJvN-16eu4kXgE1UBTPL8yzFzuEOPQSsw/s400/20170507_193914.jpg" width="400" /></a></div>
<a href="https://goo.gl/photos/rPrVtLyhp8282gqm7" target="_blank">Lien vers l'abum</a><br />
<br />
Ensuite, il y a eu le championnat de france, où cette fois-ci j'ai aussi participé :<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-j4EIoAS6430/WXC60Zjr-wI/AAAAAAAA5j4/izQMQZFL2UUqoh77Yt6BjYLa8B6vZFe4QCKgBGAs/s1600/20170701_202910.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="719" data-original-width="1600" height="286" src="https://1.bp.blogspot.com/-j4EIoAS6430/WXC60Zjr-wI/AAAAAAAA5j4/izQMQZFL2UUqoh77Yt6BjYLa8B6vZFe4QCKgBGAs/s640/20170701_202910.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-ta5FQ4mpjb0/WXC60QB4HDI/AAAAAAAA5j4/QXmUslxbABwQxyz5IV5fpGp1UEHMV6NlgCKgBGAs/s1600/20170704_170058.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://4.bp.blogspot.com/-ta5FQ4mpjb0/WXC60QB4HDI/AAAAAAAA5j4/QXmUslxbABwQxyz5IV5fpGp1UEHMV6NlgCKgBGAs/s640/20170704_170058.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-0XYmfLhpEpc/WXC60cLn2mI/AAAAAAAA5j4/K1pdQzKmF7Y3i-GFY6KaCn81NsI2rVxnACKgBGAs/s1600/20170707_085603.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1177" data-original-width="1600" height="468" src="https://1.bp.blogspot.com/-0XYmfLhpEpc/WXC60cLn2mI/AAAAAAAA5j4/K1pdQzKmF7Y3i-GFY6KaCn81NsI2rVxnACKgBGAs/s640/20170707_085603.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-wgAjZVm9bMw/WXC60ereMRI/AAAAAAAA5j4/bAcERsJz58I2xAMxLVMrrlPY0kIjB4K7gCKgBGAs/s1600/20170708_131850.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-wgAjZVm9bMw/WXC60ereMRI/AAAAAAAA5j4/bAcERsJz58I2xAMxLVMrrlPY0kIjB4K7gCKgBGAs/s640/20170708_131850.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKxiK9FvTrq857uWfcynQswGPFl_-iitrw6nMzMjYDiSTXCMJ1dfppmrx08rl9ZiWWCuaRB3NzTcoNKfYnnRziiBbcZgdF_9WSLH1S2cJtkmLoDwzRIwrk5nQcIUalFZpgU-i-Wg/s1600/20170708_093555.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKxiK9FvTrq857uWfcynQswGPFl_-iitrw6nMzMjYDiSTXCMJ1dfppmrx08rl9ZiWWCuaRB3NzTcoNKfYnnRziiBbcZgdF_9WSLH1S2cJtkmLoDwzRIwrk5nQcIUalFZpgU-i-Wg/s640/20170708_093555.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-m3wFUdyB7nE/WXC60ZhfQfI/AAAAAAAA5j4/KuvfoxGmL9MaM4ulgZ1ZsIK2aY1ZA0p2ACKgBGAs/s1600/20170708_161516.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-m3wFUdyB7nE/WXC60ZhfQfI/AAAAAAAA5j4/KuvfoxGmL9MaM4ulgZ1ZsIK2aY1ZA0p2ACKgBGAs/s640/20170708_161516.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-yUj9vZ_wvAE/WXC60WTOKNI/AAAAAAAA5j4/9Ad5NIRGuX0ITdYfzwIAczlN58CfoGSZwCKgBGAs/s1600/20170708_161520.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="947" data-original-width="1600" height="378" src="https://4.bp.blogspot.com/-yUj9vZ_wvAE/WXC60WTOKNI/AAAAAAAA5j4/9Ad5NIRGuX0ITdYfzwIAczlN58CfoGSZwCKgBGAs/s640/20170708_161520.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<a href="https://photos.app.goo.gl/TWrBmpliJ9SmTNO23" target="_blank">tout l'album commenté est ici</a><br />
<br />
J'y termine 3ème (sur 4 ....), mais le niveau était très relevé et nous avions tous le potentiel de gagner ce championnat (pour moi il aurait suffit de préparer un poil mon moteur avant de venir et/ou de m’entraîner plus à la précision d'atterrissage...)Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-30621299058848477612015-12-01T14:01:00.000+01:002016-12-14T14:04:28.250+01:00Bilan saison 2015Après la première étape de la saison 2016, il est peut-être temps de faire un petit bilan de ma saison 2015...<br />
<br />
Tout d'abord le calendrier fût le + chargé que j'ai connu en 9 ans de compétition avec : 7 étapes de Slalomania (+1 comptant pour 2016), un championnat de France classique, un championnat du monde slalom, un entrainement équipe de France "classique", et un entrainement équipe de France "slalom".... bref les congés n'allaient pas trop servir à autre chose que la compétitions...<br />
<br />
Malheureusement, cette année fût aussi une année record pour les annulations : 3 étapes slalomania, un championnat de France, et un entrainement équipe de France "classique"....<br />
<br />
Du coup je n'ai finalement fait que des compétitions de slalom...<br />
<br />
Mais hélas slalomania a été loin de faire le plein de pilotes avec seulement 8 pilotes en fin de saison, et jamais plus de deux pilotes chariot (moi compris...). A cela plusieurs raisons :<br />
- la multiplication des dates a eu tendances a diminuer le nombre de pilotes par étapes, car tous ne pouvaient pas se permettre de partir aussi souvent..<br />
- l'augmentation des performances a entraîné une augmentation des prises de risques et donc des accidents, lesquels ont donc empêché certains pilotes de voler, et ont pousser d'autres pilotes a attendre de voir des compétitions sur l'eau pour revenir voler avec nous...<br />
<br />
C'est donc ce qui a été fait pour la première étape Slalomania 2016 à Bornos, et il a même été décider de ne plus faire de compétition de slalom (championnat et slalomania) au dessus de la terre.<br />
<br />
Coté résultats :<br />
Pour slalomania j'ai toujours fini 1er chariot (sur un maximum de 2.....), et je me suis presque toujours retrouvé au milieu de classement général...<br />
Pour le championnat du Monde j'ai fini 6ème... ou plutôt j'ai fini 6ème à l'épreuve qui a servi de classement final (les 12 autres n'ayant servi qu'à classer les 2 derniers...). Quoi qu'il en soit je me doutais bien avant de venir, que sans avoir volé de l'hiver (opération pour enlever les vis de mon dos) le podium n'était atteignable que si mes principaux concurrents faisaient d'énormes erreurs...<br />
<br />
Bref une saison pas top.... mais je tiens tout de même à remercier particiulièrement PAP, ITV et Atlantic Paramoteur pour leur soutient indéfectible depuis 2006!!!! Merci aussi à Polini (qui ne faisait pas encore de moteur de paramoteur en 2006...)! Et surtout la fédé et tous les bénévoles et organisateurs de compétitions qui permettent à ce sport de vivre!<br />
<br />
Pour 2016 nous n'avons que quelques échéances définies pour l'instant :<br />
- Une compétition "d'endurance" paramoteur en Estonie (proposition a priori non retenue pour en faire un championnat du monde, mais le format a quand même quelques aspect intéressants surtout pour ceux qui apprécient les longues nav: <a href="http://wiki.fai.org/download/attachments/2752596/Bid+WPEC+2016.pdf">http://wiki.fai.org/download/attachments/2752596/Bid+WPEC+2016.pdf</a> )<br />
- Le championnat d’Europe de slalom (sur l'eau) en Espagne à Bornos<br />
- Un Open d'Angleterre à Nottingham<br />
- le championnat du Monde "classique" en Angleterre à NottinghamFredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-11197180817447886512015-06-23T14:24:00.000+02:002015-06-23T14:43:23.199+02:00Atlantic GirovroumEncore une Vroum-vidéo d'atlantic, mais cette fois-ci en giro!!!!<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="253" mozallowfullscreen="" src="https://player.vimeo.com/video/130177459?portrait=0" webkitallowfullscreen="" width="450"></iframe> <br />
<a href="https://vimeo.com/130177459">Atlantic GiroVroum</a> from <a href="https://vimeo.com/drallam">drallam</a> on <a href="https://vimeo.com/">Vimeo</a>.
<br />
<br />
A part ça : super w.e. à Blois pour le Mondial de Air Paramoteur. <br />
Avec thomas, on n'a pas arrêté de faire des démo en vol pour ITV, PAP, et l'équipe de France de slalom! :-)
<br />
<br />
Et bientôt départ pour le second Championnat du Monde de Slalom Paramoteur en Pologne!!!!
Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-30120396981318687162015-06-03T09:20:00.002+02:002015-06-03T09:31:58.548+02:00Slalomania Dovera 2015 - Fredy Inside<iframe src="https://player.vimeo.com/video/129581413?portrait=0" width="450" height="253" frameborder="0" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe> <p><a href="https://vimeo.com/129581413">Slalomania Dovera 2015 - Fredy Inside</a> from <a href="https://vimeo.com/drallam">drallam</a> on <a href="https://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-84584592288940852072015-05-27T09:24:00.000+02:002015-06-03T09:21:09.775+02:00Entrainement slalomsession entrainement à st georges de montaigu avec les potes du club:<br />
<br />
<!-- Place this tag in your head or just before your close body tag. -->
<script src="https://apis.google.com/js/plusone.js" type="text/javascript"></script>
<!-- Place this tag where you want the widget to render. -->
<br />
<div class="g-post" data-href="https://plus.google.com/+fredericmallard/posts/9hEussL1XQb">
</div>
Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-86506179333687591412015-05-17T09:15:00.000+02:002015-06-03T09:21:09.778+02:00Slalomania Montauban 2015Mes 5 premiers passages sur l'étape Montalbanaise de Slalomania 2015 :
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="" src="https://player.vimeo.com/video/127121935?portrait=0" webkitallowfullscreen="" width="500"></iframe> <br />
<a href="https://vimeo.com/127121935">Slalomania Montauban 2015 - Fredy Inside</a> from <a href="https://vimeo.com/drallam">drallam</a> on <a href="https://vimeo.com/">Vimeo</a>.<br />
<br />
Domage de ne pas avoir eu de concurents en chariot... :-(Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-31729740122463061752014-11-18T17:40:00.000+01:002014-11-18T22:35:40.429+01:00A +2 : Une saison en OrEh! oui deux ans depuis mon accident de kitebike!<br />
<br />
Et donc donc à l'heure ou je m’apprête à me faire enlever cette feraille qui traine dans mon dos depuis deux ans, voici venu le temps de faire le bilan!<br />
<br />
Mais comme je suis fainéant, je vais me contenter de reprendre juste deux article à mon sujet :<br />
<br />
2 doubles pages dans la presse spécialisée international avec PARAMOTOR MAG :
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/u7q9E_GJ2OQYZhlnL7Oc-tMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="427" src="https://lh4.googleusercontent.com/-9svFJTwAi3s/VGtpJxyRt_I/AAAAAAAAko8/3h-I0D-b8ZA/s640/paramotor%2520mag%2520page1.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/RevueDePresse?authuser=0&feat=embedwebsite">Revue de presse</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/QHL3U8hNtg2MGxFNQRgsztMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-ltPDhFUsR54xX0G269KFgKGKcEsjP_CFuOTNuTA1OmWZahP7dX46Ydcgv7sqUW45WaQRKF5uPtssd5GhJ2uDz5CTa0HyPUn8_hxY7NFwyWu9oJ3W2QhJ6RhwmiZvwAyA1uHC2Q/s640/paramotor%2520mag%2520page2.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/RevueDePresse?authuser=0&feat=embedwebsite">Revue de presse</a></td></tr>
</tbody></table>
et un article dans la presse généraliste régionale avec OUEST FRANCE :
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/MXudUq44sGTOdCxvaRvSqNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img height="360" src="https://lh5.googleusercontent.com/-dVt15vlTUzU/VGtp-vIPtyI/AAAAAAAAkpg/M1cTHIKcM7w/s640/2014-09-28.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/RevueDePresse?authuser=0&feat=embedwebsite">Revue de presse</a></td></tr>
</tbody></table>
Bref 3 médailles, de 3 métaux différents, sur 3 compétitions internationales, sans oublier les victoires nationales, autant dire que je pouvait difficilement rêver de meilleurs résultats!<br />
<br />
Mais tout cela n'aurait pas été possible sans le soutien de mes partenaires que je tiens particulièrement à remercier :<br />
- Atlantic Paramoteur : pour le matériel, la mécanique, et le terrain d'entrainement<br />
- ITV parapentes : pour les ailes et en particulier ce fabuleux proto FURY<br />
- PAP pour son super châssis équipé d'un thor 200<br />
- la FFPLUM pour l'organisation des compétition nationales/régionales, et le soutien logistique sur les compétitions internationales<br />
- et tous ceux qui me soutiennent de prêt ou de loin!<br />
<h2>
<span style="color: #cccccc; font-size: x-large;"> MERCI!!!</span></h2>
<span style="font-size: xx-small;">ps : ne vous inquiétez si vous voyez quelques petites incohérence dans les articles.... je crois que j'ai pas encore vu une interview où tous les propos ont été retranscrits correctement....</span>Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-51534104379996027152014-10-21T13:39:00.001+02:002014-10-21T13:39:57.820+02:00Slalomania Mereville<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="" src="//player.vimeo.com/video/109494734?portrait=0" webkitallowfullscreen="" width="500"></iframe> <br />
<a href="http://vimeo.com/109494734">Slalomania 2014 Mereville : Fredy Inside</a> from <a href="http://vimeo.com/drallam">drallam</a> on <a href="https://vimeo.com/">Vimeo</a>.
<br />
<br />
<br />
Et voilà ma vidéo de cette dernière compétition de l'année!!!!<br />
<br />
ET un grand merci à Jermy Lecourt sans qui cette compétition se serait terminée pour moi à la fin de la quatrième manche...<br />
<br />
En effet, suite à la casse de mon moteur, il m'a proposée de partager sa machine pour le reste de la compétition, et j'ai donc profité de cette compétition pour tester son chariot kangook, avec sa poignée cameleon et revoler en lapoon sport (sans barreau...).<br />
<br />
Bilan victoire sur cette dernière étape et victoire aussi pourr le championnat français de slalom 2014! ;-)Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0Méréville, France48.329811367725569 2.088243488688021948.31925436772557 2.0680734886880221 48.340368367725567 2.1084134886880217tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-24452451697781871112014-08-18T15:37:00.001+02:002014-08-21T10:39:13.575+02:00Championnat du Monde en Hongrie<div>
<br />
Enfin de retour de du championnat du monde de paramoteur en Hongrie après 23h de voyage (suivis de 12H de sommeil...)<br />
<span id="goog_208862118"></span><span id="goog_208862119"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-z4XrQPTH1PY/U_H_NjKnriI/AAAAAAAAiR0/hnJ3OSsKXY0/s1600/1925992_812553162122522_3150016684833493954_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-z4XrQPTH1PY/U_H_NjKnriI/AAAAAAAAiR0/hnJ3OSsKXY0/s1600/1925992_812553162122522_3150016684833493954_o.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<span id="goog_208862118"></span><span id="goog_208862119"><br /></span></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Cette année, j'ai volé en classe PL1 (chariot), mais j'ai choisi de garder ma configuration "slalom" pour ce championnat classique : Paramoteur PAP avec moteur Polini Thor 200 et chariot Z, et l'aile prototype ITV FURY en 18.5m². J'ai fait ce choix en pariant de récupérer plus de points sur les épreuves de mania et de vitesse que je risquais d'en perdre sur les épreuves de consommation...<br />
</div>
<div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-9g5Jkh6o4nU/U_JcZhO2BUI/AAAAAAAAiS4/ybhumt1ivQc/s1600/20140809_101025.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-9g5Jkh6o4nU/U_JcZhO2BUI/AAAAAAAAiS4/ybhumt1ivQc/s1600/20140809_101025.jpg" height="41" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh59CYb69jvG-FaTlR0N5mLviLQ2OXod9xO2yKoR5MCNjcmt51u5yVERIvSomhF52cjmWDLBGrG-CFnciFzxazhCkuzSf9eyUyjJv8LIlPP_xtxXOMBibURb2EtooNYI7ygLbo9lw/s1600/10548947_10152238016396727_6961903045833077904_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh59CYb69jvG-FaTlR0N5mLviLQ2OXod9xO2yKoR5MCNjcmt51u5yVERIvSomhF52cjmWDLBGrG-CFnciFzxazhCkuzSf9eyUyjJv8LIlPP_xtxXOMBibURb2EtooNYI7ygLbo9lw/s1600/10548947_10152238016396727_6961903045833077904_o.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
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<br /></div>
<div>
Epreuve 1 :</div>
<div>
<a href="http://microflap.net/comps/WPC2014/flights/PL1/01#086">http://microflap.net/comps/WPC2014/flights/PL1/01#086</a></div>
<div>
Nous avons commencé par une épreuve combinée consommation/vitesse où tous les pilotes décollent avec la même quantité d'essence, puis doivent parcourir une première partie le plus vite possible (500pts), puis avec ce qu'il reste de carburant: aller le plus loin possible sur un axe (500pts)et revenir au terrain avant de tomber en panne...</div>
<div>
Vu mon matériel, j'ai privilégié l'option vitesse... mais je m'égare un peu sur la partie eco-distance en croisant un autre pilote visiblement égaré.... Je retrouve tout de même ma position, et décide de raccourcir ma distance prévue pour compenser le temps perdu.... mais j'ai prévu un poil court : Je vole avec les dernières vapeurs d'essence de mon réservoir en arrivant sur le terrain, et me pose en panne sèche sur celui-ci, mais hélas à 100m de la zone dédiée... </div>
<div>
Finalement, je suis classé 6ème sur cette épreuve avec 785 points en récoltant tous les points de la vitesse et en prenant 20% de pénalité (posé hors deck mais sur le terrain) sur le peu de points d'éco que j'ai récolté... bref je limite plutôt bien la casse ;-)</div>
<div>
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<br /></div>
<br /></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-mE0MOqLVAMg/U_JcX8z5u4I/AAAAAAAAiSk/FgauBzIWq7U/s1600/20140805_100045.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-mE0MOqLVAMg/U_JcX8z5u4I/AAAAAAAAiSk/FgauBzIWq7U/s1600/20140805_100045.jpg" height="225" width="400" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-LxDmYOMxJzQ/U_OYzU7dZbI/AAAAAAAAiUU/QgcQL23vdjc/s1600/10322744_725003607566009_2871046586390440451_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-LxDmYOMxJzQ/U_OYzU7dZbI/AAAAAAAAiUU/QgcQL23vdjc/s1600/10322744_725003607566009_2871046586390440451_n.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div>
Epreuve 2 : Mania japonaise... annulée après coup car le chronométrage n'avait été réalisé qu'à la seconde (tronquée...).... No Comment... </div>
<div>
<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-NIRDbMAQNqM/U_JcXqsmjLI/AAAAAAAAiSg/dZdVELsQuCs/s1600/20140805_192639.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-NIRDbMAQNqM/U_JcXqsmjLI/AAAAAAAAiSg/dZdVELsQuCs/s1600/20140805_192639.jpg" height="220" width="400" /></a></div>
<br />
Epreuve 3 : </div>
<div>
<a href="http://microflap.net/comps/WPC2014/flights/PL1/03#086">http://microflap.net/comps/WPC2014/flights/PL1/03#086</a></div>
<div>
Pour la seconde navigation, nous avions une carte avec 28 balises-points, et 4 balises-temps. En une heure trente nous devions survoler le maximum de balises-points, mais aussi les balises-temps en ayant au préalable déclaré nos temps de passage sur celles-ci (1 point de pénalité par seconde de décalage).</div>
<div>
Je choisis de voler en dessous de ma vitesse max pour avoir un peu de marge d'ajustement sur les balises-temps et être sûr de rentrer avec du carburant.</div>
<div>
Je décolle en prévoyant de survoler 25 balises, mais en vol je décide de ne pas en survoler une pour être sûr de passer la seconde balise temps avec moins de 30 secondes de décalage.</div>
<div>
Au classement je suis 4ème avec 964 pts. Les premiers ont survolé toutes les balises, mais ils ont apparemment moins géré les balises temps vu le peu d'écart de points!</div>
<div>
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sWQHbX4Or68/U_JcaUK5PzI/AAAAAAAAiTA/ozOV0NY2PF4/s1600/20140811_084258.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-sWQHbX4Or68/U_JcaUK5PzI/AAAAAAAAiTA/ozOV0NY2PF4/s1600/20140811_084258.jpg" height="200" width="112" /></a></div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7UMjVlnlT0r8OM2N2vDYUEGLh93BPpXYId8fKl7LnTVrgqW2PqyYYQR-riPHuO-wj_-HgKNceRseJ1v-eOUq55cZrdsWvCqywWd8krFtiWcH5GbPNzrarsG7qVxM1i279EwoLuA/s1600/10362586_725003487566021_7309048772004035273_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7UMjVlnlT0r8OM2N2vDYUEGLh93BPpXYId8fKl7LnTVrgqW2PqyYYQR-riPHuO-wj_-HgKNceRseJ1v-eOUq55cZrdsWvCqywWd8krFtiWcH5GbPNzrarsG7qVxM1i279EwoLuA/s1600/10362586_725003487566021_7309048772004035273_n.jpg" height="240" width="320" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
Epreuve 4 :</div>
<div>
Pure économie : le but est juste de rester en l'air le plus longtemps possible avec 2kg d'essence... </div>
<div>
Décollage trop tard pour moi, je rate le seul cumulus de l'épreuve, et gaspille mon carburant en montant pour trouver un hypotétique thermique, et en enroulant du négatif... bref une épreuve catastrophique..., mais bon... je ne m'attendais pas particulièrement à y gagner des points....</div>
<div>
==> 9ème avec 494 points</div>
<div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Re5w4K_8EHc/U_OY0UOaMlI/AAAAAAAAiT8/ueMQqqUgGZ0/s1600/10561833_724540660945637_3820215179885571989_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Re5w4K_8EHc/U_OY0UOaMlI/AAAAAAAAiT8/ueMQqqUgGZ0/s1600/10561833_724540660945637_3820215179885571989_n.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br /></div>
<div>
Epreuve 5 :</div>
<div>
Mania Japonaise (explication du parcours ici :<a href="https://www.youtube.com/watch?v=zD8mMhO7dfk">https://www.youtube.com/watch?v=zD8mMhO7dfk</a> ) : Tout le monde à eu droit à un entrainement avec la première mania annulée. On ressort donc les piquets et les chrono manuels, mais cette fois-ci les temps sont enfin noté au dixième de seconde</div>
<div>
Il y a un peu de vent et l'air commence à être un peu agîté... Cette épreuve, je ne dois pas la rater : j'ai le matériel pour, et j'ai déjà perdu assez de points sur l'épreuve précédente, alors j'attaque tout en gardant juste ce qu'il faut de réserve pour assurer le passage des piquets.</div>
<div>
Chrono : 41.2s!!!</div>
<div>
Non seulement je gagne avec 2.2s d'avance, mais j'établis aussi un nouveau record du monde!!! (sous réserve de ratification par la FAI... c'est qui ne devrait pas poser de Pb mais peut prendre un certain temps...)</div>
<div>
<a href="http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=17280">http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=17280</a> </div>
<div>
pour l'anecdote : le précédent avait été établi avant l'époque des compétition de pur slalom : en Espagne en 2006 durant mon premier championnat d'Europe!</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VHDHPXmt-T0/U_JcavLcJUI/AAAAAAAAiS8/gHhFTHSouHo/s1600/20140811_164402.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-VHDHPXmt-T0/U_JcavLcJUI/AAAAAAAAiS8/gHhFTHSouHo/s1600/20140811_164402.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div>
Epreuve 6 :</div>
<div>
Navigation de précision avec portes temps.</div>
<div>
<a href="http://microflap.net/comps/WPC2014/flights/PL1/06#086">http://microflap.net/comps/WPC2014/flights/PL1/06#086</a></div>
<div>
On nous a donné une carte avec un trait à suivre le plus précisément possible (portes cachées) et 4 portes temps pour lesquelles on devait annoncer nos temps de passage avant de décoller.</div>
<div>
Je rate 2 portes cachées, et ne suis pas excellent sur les temps de passage, mais je récolte les points vitesse...</div>
<div>
Résultat : 5ème avec 936 points</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq9gyWjBMYHkBi8HC3UQpE8MwpJhDVAC_jyy81BekUnaw9D4RiFCp7xr3mQuMwBQmbhuWqYgjnylbjUTOu9OouBRqup8rolqWGsX2gIM0Zn2j9ioba56r76xFQBgirBUzXtochmA/s1600/20140811_164413.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq9gyWjBMYHkBi8HC3UQpE8MwpJhDVAC_jyy81BekUnaw9D4RiFCp7xr3mQuMwBQmbhuWqYgjnylbjUTOu9OouBRqup8rolqWGsX2gIM0Zn2j9ioba56r76xFQBgirBUzXtochmA/s1600/20140811_164413.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div>
Epreuve 7 :</div>
<div>
Vitesse mini-maxi</div>
<div>
Il y a plusieurs piquets alignés et espacés de 70m, et doit faire un passage lent en tapant tous les piquets puis un second passage rapide.</div>
<div>
Il y a 250 points à gagner sur la vitesse mini, 250 sur la maxi, 500 sur la différence des deux vitesse (domaine de vol)</div>
<div>
Je ne connais pas trop mon aile en vitesse mini alors je ne force pas trop et je garde aussi un poil de marge sur la vitesse max pour être sur de taper tous les piquets... je laisse filer quelques précieux points mais c'est préférable à un zéro...</div>
<div>
Score : 6ème avec 773 points</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Ch2n_1l-m0I/U_JcaxsisAI/AAAAAAAAiTI/40RyeHgz5hY/s1600/20140812_073009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Ch2n_1l-m0I/U_JcaxsisAI/AAAAAAAAiTI/40RyeHgz5hY/s1600/20140812_073009.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div>
Epreuve 8 :</div>
<div>
Maximum balises en une heure et quart!</div>
<div>
<a href="http://microflap.net/comps/WPC2014/flights/PL1/08#086">http://microflap.net/comps/WPC2014/flights/PL1/08#086</a></div>
<div>
On nous donne une carte avec 30 balises (et un directeur de course qui rigole quand notre team leader demande ce qu'on fait si un pilote survole toutes les balises...)</div>
<div>
Rapidement on est plusieurs dans l'équipe à voir qu'il est jouable de faire toutes les balises voir plus... Avec mon estimation météo je décolle en partant sur l'idée de faire toutes les balises plus deux, avec 2 minutes de marge à l'arrivée. En vol je commence par prendre 30 seconde de retard sur le premier quart de parcours, puis je recolle sur mes estimations et prend même un peu d'avance. A l'arrivée, la balise de fin n'est pas du tout évidente et je vois pas mal en train de tricoter jusqu'à plus d'un kilomètre de là où je pense qu'elle est... Je reste concentré sur mon idée de départ et survole ce que je pense être la balise avec 2 minutes d'avance, mais je fais quand même une grosse boucle dans les parages pour être sûr puis dégage la zone avant l'heure limite.</div>
<div>
Finalement je serais le seul (toutes classes confondues!) à survoler toutes les balises plus deux! </div>
<div>
classement 1er avec 1000pts</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-WkI8drmNP5k/U_OY0_AIyII/AAAAAAAAiUA/e44bQwETArw/s1600/10609713_726979167368453_3874123223469667112_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-WkI8drmNP5k/U_OY0_AIyII/AAAAAAAAiUA/e44bQwETArw/s1600/10609713_726979167368453_3874123223469667112_n.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div>
Epreuve 9 :</div>
<div>
Précision d'atterrissage Bowling :</div>
<div>
Il y a 5 quilles au sol, alignées et espacées de 2m, et on doit toutes les faire tomber.</div>
<div>
Je touche les 4 premières et loupe la 5ème....200pts sur 250...</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-mG_xU51dxr7GMt0RjJSKhj-cakCJ-iC02HxvLJbE5KQ9fqugcNTR2BOmT0vkTD60f6cv1oNj7uCRQXLbHVkAS_UGssOiL0NTb3Wjgkdl4KVCO2KMcsAJ7kir02EBadcC0Kne7Q/s1600/20140814_120831.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-mG_xU51dxr7GMt0RjJSKhj-cakCJ-iC02HxvLJbE5KQ9fqugcNTR2BOmT0vkTD60f6cv1oNj7uCRQXLbHVkAS_UGssOiL0NTb3Wjgkdl4KVCO2KMcsAJ7kir02EBadcC0Kne7Q/s1600/20140814_120831.jpg" height="55" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div>
Résultat Final :</div>
<div>
<u><i><b><span style="font-size: large;"><span style="color: red;">Champion du MONDE!!!!!!</span></span></b></i></u></div>
<div>
avec 6151 points </div>
<div>
Gabriel TOMAN second avec 6004 points</div>
<div>
Ramon MORILLAS troisième avec 5843 points<br />
<span id="goog_774461822"></span><span id="goog_774461823"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj6IErlEIZ_M2rBvRVH1gECd1-NXgPoGuDjMFr14lwRisMAfkjR6VqFInFmyd3rCiHO8Ozi0h65Nea1TsxmdUzxNwuGJ-BbymFnexThXtikF5KA4bbawWez-YnW9PnBYeDGOkwdQ/s1600/10583800_728448870554816_3239920112418253141_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj6IErlEIZ_M2rBvRVH1gECd1-NXgPoGuDjMFr14lwRisMAfkjR6VqFInFmyd3rCiHO8Ozi0h65Nea1TsxmdUzxNwuGJ-BbymFnexThXtikF5KA4bbawWez-YnW9PnBYeDGOkwdQ/s1600/10583800_728448870554816_3239920112418253141_n.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<span id="goog_741020181"></span><span id="goog_741020182"></span><br />
<div>
Bilan : Un superbe terrain pour un championnat mais une compétition gâchée par une direction de course pas du tout au niveau pour ce genre de compétition, et un titre même pas fêté car pas de résultats officiels avant l'heure du départ....</div>
<div>
<br /></div>
<div>
En tous cas, Un grand MERCI à Atlantic Paramoteur, ITV et PAP pour leur soutien indéfectible depuis 8 ans de compétition, mais aussi à toute l'équipe de France (pilotes mais aussi et surtout logistique : Danielle, Matthieu, Max, Pierre, Jean, Jonas, Donato, Jej, Laurent, José, Joël, ....) pour leur soutien et la super ambiance tout au long du championnat</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-eb4_uHkibOw/U_OYzf9p3nI/AAAAAAAAiT0/twXOc-fRKWo/s1600/10501818_723642834368753_5957123452820766125_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-eb4_uHkibOw/U_OYzf9p3nI/AAAAAAAAiT0/twXOc-fRKWo/s1600/10501818_723642834368753_5957123452820766125_n.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div>
Et pour finir le palmarès Français sur ce championnat du monde de paramoteur :</div>
<div>
Alexandre Mateos : médaille d'or en décollage à pied ( A noter : avec alex on a fait exactement le classement à toutes les compétitions de cette saison!!!!)</div>
<div>
Coralie Mateos : médaille d'or féminine en décollage à pied solo</div>
<div>
Yann Leudière et Sylvain Dupuis : médaille de bronze en biplace à pied</div>
<div>
Médaille d'or par nation pour la France en déco à pied solo</div>
<div>
Médaille de bronze par nation pour la France en chariot solo et biplace<br />
<br />
Et médaille d'argent par nation pour la FRANCE!!!<br />
<br />
Et un peu plus d'informations plus générale sur competulm :<br />
<a href="https://sites.google.com/site/competulm2/championnat-du-monde-ulm-2014">https://sites.google.com/site/competulm2/championnat-du-monde-ulm-2014</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht9aca-Ve9zYed2hDuGtlyuUaDeda1MQkFWycbnUTGRdKIP2-S5eqYLGG1tf3bBqAfcdf0Q0p3ASnY1-u7rrMpRluhKw8G1C_n6jjfMMN0FDBLCfH1f3ZIXgVZuy00kxsyqx4mLw/s1600/IMG_3177.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht9aca-Ve9zYed2hDuGtlyuUaDeda1MQkFWycbnUTGRdKIP2-S5eqYLGG1tf3bBqAfcdf0Q0p3ASnY1-u7rrMpRluhKw8G1C_n6jjfMMN0FDBLCfH1f3ZIXgVZuy00kxsyqx4mLw/s1600/IMG_3177.JPG" height="266" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Toutes les traces GPS de la competition sont là : <a href="http://microflap.net/comps/WPC2014">http://microflap.net/comps/WPC2014</a><br />
Et tous les classement sont là : <a href="http://wmc-wpc2014.hu/paramotor/scores_paramotor">http://wmc-wpc2014.hu/paramotor/scores_paramotor</a><br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">Crédit photo : Pumba, Jej, Pierre Aubert, Coralie Mateos, Paul Smith</span><br />
<br /></div>
<div class="gmail_extra">
<br /></div>
<!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-aTdWP8iRlxg%2FU_OYzUXQ-aI%2FAAAAAAAAiT4%2Fk4-8fCRC6ZA%2Fs1600%2F10362586_725003487566021_7309048772004035273_n.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7UMjVlnlT0r8OM2N2vDYUEGLh93BPpXYId8fKl7LnTVrgqW2PqyYYQR-riPHuO-wj_-HgKNceRseJ1v-eOUq55cZrdsWvCqywWd8krFtiWcH5GbPNzrarsG7qVxM1i279EwoLuA/s1600/10362586_725003487566021_7309048772004035273_n.jpg" -->Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-76046049875730579192014-07-26T21:06:00.000+02:002014-08-19T21:06:42.368+02:00Championnat d'Europe de Slalom en France<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="" src="//player.vimeo.com/video/101893297?byline=0&portrait=0" webkitallowfullscreen="" width="500"></iframe> </div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://vimeo.com/101893297">European Paramotor Slalom championship 2014 : Fredy Inside</a> from <a href="http://vimeo.com/drallam">drallam</a> on <a href="https://vimeo.com/">Vimeo</a>.</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
et Hop : Une médaille de Bronze en catégorie PL1 (chariot solo)!!! ;-) </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLnBhZkZvTv-CVi71sCKPzYQ32PYRmxi0hm_nihH7YPAmvDMCsdX5KS-P65sw1p0tBTeIT072_Kwtze8EZUr5iyxoVA5KopZJsw-2wP7D8TDEcHrlId3cLwy9zSLZr1dw2vjkQCQ/s1600/10496974_10152683957854924_8583306969588601449_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLnBhZkZvTv-CVi71sCKPzYQ32PYRmxi0hm_nihH7YPAmvDMCsdX5KS-P65sw1p0tBTeIT072_Kwtze8EZUr5iyxoVA5KopZJsw-2wP7D8TDEcHrlId3cLwy9zSLZr1dw2vjkQCQ/s1600/10496974_10152683957854924_8583306969588601449_o.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-76524145722296902032014-07-15T11:24:00.000+02:002014-07-16T09:47:13.429+02:00Slalomania Montauban<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-EROKzmlrh8s/U8TduBCVSDI/AAAAAAAAhdc/vxMU1SA7S8g/s1600/20140713_060200.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-EROKzmlrh8s/U8TduBCVSDI/AAAAAAAAhdc/vxMU1SA7S8g/s1600/20140713_060200.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://plus.google.com/106944950596121228220/stories/19477d55-c5b3-3537-9a9b-c1ef612b7b0d147379debde" rel=" nofollow" target="_blank">Les photos prises avec mon tel durant la compétition sont ici</a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="" src="//player.vimeo.com/video/100742790?byline=0&portrait=0" webkitallowfullscreen="" width="500"></iframe> <br />
<a href="http://vimeo.com/100742790">Slalomania 2014 Montauban : Fredy Inside</a> from <a href="http://vimeo.com/drallam">drallam</a> on <a href="https://vimeo.com/">Vimeo</a>.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;"><br /><br />
<div id="fb-root"></div> <script>(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/fr_FR/all.js#xfbml=1"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));</script>
<div class="fb-post" data-href="https://www.facebook.com/photo.php?v=829524317058788" data-width="466"><div class="fb-xfbml-parse-ignore"><a href="https://www.facebook.com/photo.php?v=829524317058788">Message sur le mur</a> by <a href="https://www.facebook.com/frederic.mallard">Mallard Frederic</a>.</div></div>
<br /></div>
<br /></div>
Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-49177589575415175492014-06-29T13:14:00.000+02:002014-06-29T13:14:17.193+02:00Slalomania St Omer<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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</div>
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</div>
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</div>
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</div>
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</div>
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Voilà mes quelques images "fixes" ou "qui bougent" de Slalomania St Omer 2014 :</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="" src="//player.vimeo.com/video/99325005?byline=0&portrait=0" webkitallowfullscreen="" width="500"></iframe> </div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://vimeo.com/99325005">Slalomania st Omer Fredy Inside</a> from <a href="http://vimeo.com/drallam">drallam</a> on <a href="https://vimeo.com/">Vimeo</a>.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp0ZHEVp3Zk-f7pjnzszLpvOvRHrexZQhazGbQlVuJaGATnI5sw9tTJp8iY3FUGPnQtrkImc2Cwraeq91b0B94v3JQLpJhiLFhFE8kQd8CGfHOuiJa1qOeSOjC5cv1-U1G52HZOQ/s400/slalom+st+omer1.JPG" /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtbMrKm4COI-wwoqOmwm-OIbu9oahDXfSU4ti94LVOGB9885qaWy0T-aAPPRSE5whkwxVp77Js4McNyZISlpGbVvNuf62T-rwaeLxG2qb1dHGKmzx4Xo5lXYCIomE0569IxjJUWw/s1600/slalom+st+omer15.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtbMrKm4COI-wwoqOmwm-OIbu9oahDXfSU4ti94LVOGB9885qaWy0T-aAPPRSE5whkwxVp77Js4McNyZISlpGbVvNuf62T-rwaeLxG2qb1dHGKmzx4Xo5lXYCIomE0569IxjJUWw/s400/slalom+st+omer15.JPG" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-56VwI8LeX9M/U6c_2pbi-0I/AAAAAAAAg3M/VCLwMsp-2X0/s1600/slalom+st+omer27.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-56VwI8LeX9M/U6c_2pbi-0I/AAAAAAAAg3M/VCLwMsp-2X0/s400/slalom+st+omer27.JPG" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-I0LI_mu70gM/U6hd4j2E1pI/AAAAAAAAhDA/siGA7XZBWQs/s1600/20140621_193912.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-I0LI_mu70gM/U6hd4j2E1pI/AAAAAAAAhDA/siGA7XZBWQs/s400/20140621_193912.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Fhm48WPU9nc/U6hd25y-oOI/AAAAAAAAhDE/cp6dVcJ8DhI/s1600/20140621_190727.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Fhm48WPU9nc/U6hd25y-oOI/AAAAAAAAhDE/cp6dVcJ8DhI/s400/20140621_190727.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9gvdHiTKAPI/U6heJOLhiiI/AAAAAAAAhCI/f9_FxnKfdPE/s1600/20140621_220453.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-9gvdHiTKAPI/U6heJOLhiiI/AAAAAAAAhCI/f9_FxnKfdPE/s400/20140621_220453.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikBrW2IpCyuvz7kT9_AmEY6buQ-CtU7Qhga367wE3bjrWf3n_4VG7sv158i1TZ-u29iStiSdL1eWTeUfhYg513dCP3Yi4hri7dSHfFMPpCm2DtXPXmO3qcURoF2SWuCQfJfYgQhw/s1600/20140622_205806.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikBrW2IpCyuvz7kT9_AmEY6buQ-CtU7Qhga367wE3bjrWf3n_4VG7sv158i1TZ-u29iStiSdL1eWTeUfhYg513dCP3Yi4hri7dSHfFMPpCm2DtXPXmO3qcURoF2SWuCQfJfYgQhw/s400/20140622_205806.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url(https://www.gstatic.com/pwa/s/v/lighthousefe_20140616.00_p0/transparent_album_background.gif) no-repeat center; height: 194px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2014_06_21SlalomaniaStOmer?authuser=0&feat=embedwebsite" style="clear: center; float: center; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img height="320" src="https://lh6.googleusercontent.com/-C9-_DtV52vg/U6c_opbNgcE/AAAAAAAAhDk/COAYG2mX_1o/s160-c/2014_06_21SlalomaniaStOmer.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="320" /></a></div>
</td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2014_06_21SlalomaniaStOmer?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">2014_06_21 slalomania St Omer</a></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ce fût une compétition vraiment bien sympa, vivement la prochaine!!! ;-)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Et pour finir : la superbe vidéo de Jej</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="" src="//player.vimeo.com/video/98988923?byline=0&portrait=0&color=00f008" webkitallowfullscreen="" width="500"></iframe> </div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://vimeo.com/98988923">Slalomania @ St Omer 2014</a> from <a href="http://vimeo.com/studioshrapnel">Studio Shrapnel (SkyShot lab)</a> on <a href="https://vimeo.com/">Vimeo</a>.</div>
Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-27058792967938473842014-06-13T14:29:00.000+02:002014-06-13T14:44:52.552+02:00Champion de France !<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-1lPaNpAllEg/U5qnNXQBM7I/AAAAAAAAgdo/npjtmli3zfE/s1600/20140601_203131.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-1lPaNpAllEg/U5qnNXQBM7I/AAAAAAAAgdo/npjtmli3zfE/s400/20140601_203131.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmKU0hVlyI2knQMEntHaIBpbluncxyoh0DwOkveO4cESA49s9dxU-Xbdn1yMqFjaHAcRINFhhsunLb7U73S6bYiRKcmqh7SAoV_TxNn9sTeeft564tluvVvvlvgmyHbKVOggEWwA/s1600/20140601_203114.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmKU0hVlyI2knQMEntHaIBpbluncxyoh0DwOkveO4cESA49s9dxU-Xbdn1yMqFjaHAcRINFhhsunLb7U73S6bYiRKcmqh7SAoV_TxNn9sTeeft564tluvVvvlvgmyHbKVOggEWwA/s400/20140601_203114.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Eh oui, après 8 ans de compétition, c'est enfin arrivé ! ;-)<br />
<br />
Cette année le championnat s'est déroulé sur la base de Levroux (à proximité de Chateauroux). <br />
Un terrain bien sympa, avec des bénévoles tout aussi sympa, mais quand même quelques problèmes qu'il faudra veiller à éviter :<br />
- L'absence extincteur et de trousses de scours....<br />
- L'absence de manche à air sur les zones de déco et d'attérro<br />
- Et surtout : L'absence de zone appropriée pour faire de la mania, décoller, atterrir, avec plus de 100 paramoteurs.... (situation déjà vécue il y a 2 ans... pas glop....)<br />
<br />
Bref malgré ces soucis, et grace à une météo qui nous a laissé voler pendants ces 3 petits jours de compétition, les directeurs ont réussi à faire un championnat valide pour toutes les classes.<br />
<br />
Cette année, nous avions 2 directeurs de courses : Laurent Salinas pour les déco à pied, et Nicolas Berger pour les chariots. Du coup, nous avons eu des épreuves différentes, avec un timing décalé pour gérer au mieux notre problème de place, et donc je ne parlerais que du championnat pour les chariots.... (et comme personne n'a pris de photos de la compétition des chariots... bah y'aura pas de photo... :-( )<br />
<br />
Coté matériel, cette année j'ai vraiment une configuration typée Slalom :<br />
- Une ITV Fury de 18.5m²<br />
- Un chariot Z<br />
- Un chassis PAP 1400 (2 parties)<br />
- Un Moteur Polini Thor 200<br />
C'est une bonne config pour la mania et les épreuves de vitesse. Par contre c'est pas ce qui se fait mieux pour la conso... Mais comme je n'ai pas le budget pour deux moteurs, et que je veux accumuler quelques les heures de vol en conditions variées pour bien me familiariser avec la nouvelle Fury avant d'attaquer les compétitions de slalom, <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-lEndiANQ6qo/U5q0PmxNx1I/AAAAAAAAgd4/21nfGqppybk/s1600/20140528_110103.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-lEndiANQ6qo/U5q0PmxNx1I/AAAAAAAAgd4/21nfGqppybk/s1600/20140528_110103.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<br />
La première Journée a commencé pour nous en mode marathon, pour faire tout de suite les minima de validation du championnat, et être plus détendu en cas de dégradation de la météo.<br />
<br />
Nous somme donc parti très tôt pour une navigation de précision (Méli), avec un trait à suivre précisement sur la carte (validé par des balises cachées), tout en cherchant à repérer sur ce même trait des photos que l'on nous a donné avant de décoller.<br />
<br />
Cette navigation nous a emmené sur un second terrain, où nous avons fait une précision d'attérissage sur cible ronde. J'y ai fait un carreau parfait, avec une belle finale en courbe pour toucher le centre avec la roue que j'avais choisis B-)<br />
<br />
Ensuite nous avons reporté sur une carte l'emplacement des photos que nous avons repéré en vol, et nous avons remis cette carte à un commissaire, qui nous a donné en route une autre carte et de nouvelles photos pour la seconde partie de l'épreuve.<br />
<br />
Cette fois-ci (Mélo) il s'agit encore de suivre un trait et de charcher des photo, mais le trait est en plusieurs partie... En fait on doit chercher une photo sur le premier trait, et une fois cette photo trouvée, on tourne vers le debut du second trait. <br />
Sur le second trait on fait de même et ensuite on suit le troisième trait jusqu'à un troisième terrain, tout essayant de répérer un max de photos.<br />
<br />
Avant de se poser sur ce terrain, on a fait une épreuve de slalom : Un parcours en trêfle "classique" avec un pylone dans chaque angle, mais le piquet central a été supprimé pour être remplacé par une porte de chronométrage en début de parcours.<br />
<br />
Ensuite, on se pose simplement (pas de P.A.). Puis on vide les réservoirs de tout le monde et on remet juste 3L de carburant. Et on fait une pause car il midi et c'est l'heure de manger.<br />
<br />
A 14H, on redécolle donc pour une épreuve d'éco pure, où il s'agit de rester en l'air le plus longtemps possible. Petite originalité, cette fois-ci : on doit quand même naviguer, puisque l'attérrissage se fait à Levroux, soit une vingtaine de km plus au sud. <br />
Les thermique sont peu "sec" à mon goût et voler dans ces conditions avec une petite aile de slalom qui porte bien son nom n'est pas ce qu'il y a de plus simple... mais je m'en sors plutôt bien, en me permettant même de couper le moteur pendant un quart d'heure! :-)<br />
<br />
A l'arrivée, il y a une épreuve de Précision d'Attérrissage sur porte-avion (une rectangle, avant un trait central, et des bandes de part et d'autre avec des points dégressifs).<br />
En l'absence de manche à air à proximité, impossible d'estimer le vent au sol (qui est assez variable avec l'activité thermique de millieu de journée)... du coup je le sous-estime et me pose 2m avant...<br />
<br />
Et voilà c'est fini pour cette première journée!<br />
Je finis second sur l'épreuve de navigation Méli-Mélo, premier sur le slalom, et troisième sur l'éco pure... Bref ça commence plutôt bien ;-)<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-gsv-5oVgxmQ/U5resq3vlEI/AAAAAAAAgeI/_uqvhIoGj1g/s1600/20140528_222716.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-gsv-5oVgxmQ/U5resq3vlEI/AAAAAAAAgeI/_uqvhIoGj1g/s1600/20140528_222716.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Second Jour :<br />
On commence par une nav PIF-PAF. En fait il s'agit d'une épreuve de vitesse : <br />
On nous donne une carte avec un tas de balises un peu partout et un trait qui coupe la carte en deux.<br />
On décolle et on survole la balise de Start. Là le chrono se déclenche et on a 40 minutes pour survoler le plus de balises possible au nord du trait.<br />
Puis on a 40 minutes pour survoler le maximum de balises au sud du trait en terminant pas la balise finish.<br />
Et pour compliquer la préparation, avant de décoller on doit déclarer les balises que l'on va survoler.<br />
J'assure le coup en déclarant 9 et 10 balises. Et une fois en vol je me rend compte d'une petite bourde dans ma préparation tardive de la veille, car j'aurais pû partir sur un parcours différents qui m'aurait fait survoler 11 balises sans prendre beaucoup de risques supplémentaires...<br />
A l'arrivée, je loupe le centre de la cible mais marque tout de même 100pts alors qu'aucun de mes concurents ne marque de points. Et comme je gagne l'épreuve PIF-PAF : tout va pour le mieux B-)<br />
<br />
Pour l'après-midi, une nav-éco, est prévue, mais les conditions orageuses obligent à la reporter au lendemain matin.<br />
<br />
Troisième Jour :<br />
Pour la seule épreuve de ce dernier jour, Nicolas nous a concocté une épreuve d'économie distance sur axe, avec vitesse Mini-Maxi.<br />
Donc nous devons décoller avec 6L, rejoindre un trait de 2km de long que nous devons parcourir le plus lentement possible.<br />
Puis suivre un autre trait qui monte vers le nord, et vers demi-tour le plus loin possible.<br />
Et revenir au terrain sans tomber en panne sèche, et sans oublier au préalable de survoler un dernier trait d'une dizaine de kilomètres en volant le plus vite possible.<br />
Du coup grosse préparation : il faut estimer le vent : force et direction (on avait 20-25km/h de vent là-haut), estimer à partir de nos vitesses/air (mesurées avant de venir au championnat), combien de temps on va passer sur chaques branches, en déduire la quantité d'essence que cela représente et vérifier que ça correspond avec ce qu'on nous a donné, tout en se gardanr un poil de marge au cas où tout ne serait pas comme prévu.<br />
Je décide de faire demi-tour, à 17.5km, et rentre au terrain avec un gros litre de marge, Mais je loupe (de peu) la cible de Précion d'Atterrissage à l'arrivée en posant vent arrière comme tous les autres pilotes...<br />
Je finis troisième sur la vitesse mini et la distance, mais premier à la vitesse max...<br />
<br />
<br />
Au Final : Je suis Champion de France 2014 en Paramoteur solo décollage chariot avec 5007 points<br />
Et près de 1000 points d'avance sur mes poursuivants! Par contre, ça a battaillé dur pour les deux autres places sur le podium, puisqu'il n'y a que 75 points entre le second et le quatrième.<br />
Mickaël Peltin finiras 2nd, Laurent Assié 3ème, et Pierre Bourgue 4ème.<br />
Ensuite on retrouve Cyril Segnerin et Chritine Creon, aux 5ème et 6ème places.<br />
<br />
A noter aussi les performances des "ptits jeunes" ;-) d'Atlantic Paramoteur qui terminent 6ème par équipe en déco à pied solo!
Pierre Lefebvre fini 18ème, Jeremy Breteau : 31ème, et Arnaud Baudrit 33ème parmis plus de 80 pilotes!!!! Bravo à eux!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEH0ixMlPnieeH4t4OFrENY4zfqpm2XYMKhS2sooioRxrmOz_zcoIYrKIFSqOL-QucPTlWsu48BPdUOyiGR7pLpEnZbYXahODmrKaj0wyZfZegoV02GiGiKvuuqAgBDG-cjkZnmw/s1600/10357740_809556685722291_1290611006130648365_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEH0ixMlPnieeH4t4OFrENY4zfqpm2XYMKhS2sooioRxrmOz_zcoIYrKIFSqOL-QucPTlWsu48BPdUOyiGR7pLpEnZbYXahODmrKaj0wyZfZegoV02GiGiKvuuqAgBDG-cjkZnmw/s400/10357740_809556685722291_1290611006130648365_o.jpg" /></a></div>
<br />
<a href="https://drive.google.com/folderview?id=0B4CaV6bMLGQvSUZGT0M2bE14ejg&usp=sharing">https://drive.google.com/folderview?id=0B4CaV6bMLGQvSUZGT0M2bE14ejg&usp=sharing</a><br />
<br />
Voilà pour ce Championnat de France 2014<br />
Merci à Nicolas Berger notre directeur de course pour sa bonne humeur, aux bénévoles pour leur boulot, et à tous les pilotes pour la bonne ambiance!<br />
<br />
<u>Et MERCI surtout à Atlantic Paramoteur, ITV, et PAP pour leur soutient indéfectible depuis que j'ai commencé la compétition il y 8 ans! :-)</u><br />
<br />
A part ça... et bien maintenant on va commencer la saison de slalom, alors voilà quelques images du dernier entrainement entre les orages à st georges de montaigu avec Pierre Lefebvre:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-zC4BSbQ1p1A/U5qnNUGq8LI/AAAAAAAAgdo/HcZ3LEgfhYA/s1600/20140609_080304.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-zC4BSbQ1p1A/U5qnNUGq8LI/AAAAAAAAgdo/HcZ3LEgfhYA/s400/20140609_080304.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjozmxvMzdh10OaSYMcy2HsbV2tWCud3poMz626BaYfLfth0Wqz90p5JL1GYKh_8xA1qQA5vF9qNXPeO4-1UtVDR42sHC_99axtx0GP54q2vj1a8iAse4TlZnroC9eryUy0NOgeqg/s1600/20140609_072506.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjozmxvMzdh10OaSYMcy2HsbV2tWCud3poMz626BaYfLfth0Wqz90p5JL1GYKh_8xA1qQA5vF9qNXPeO4-1UtVDR42sHC_99axtx0GP54q2vj1a8iAse4TlZnroC9eryUy0NOgeqg/s400/20140609_072506.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<iframe src="//player.vimeo.com/video/98004926" width="500" height="281" frameborder="0" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe> <p><a href="http://vimeo.com/98004926">Petit entrainement slalom entre les orages</a> from <a href="http://vimeo.com/drallam">drallam</a> on <a href="https://vimeo.com">Vimeo</a>.</p> <p>Petit essai de timelapse embarqué lors d'un petit entrainement slalom avec Frederic Mallard et Pierre Lefebvre sur le terrain de st georges de montaigu.<br /> <br /> Music: "If" by Peter Rudenko (http://alonetone.com/author)</p>Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-53907186465979609572014-04-30T19:47:00.001+02:002017-03-14T10:31:04.478+01:00Préparation de nav!A la demande de loulou, et à l'approche du championnat de France, je tente un liste récapitulative de tout ce que j'utilise pour les préparations de navigation en compétition:<br />
<br />
<div>
- Tout d'abord : une malette pour mettre tout le bordel ci-après... <br />
Pour les plus organisés : prévoir des compartiments pour chaques objets, pour les autres.... faites comme moi : mettez tout en vrac et essayer de vous y retrouver! ;-)</div>
<br />
<div>
- Un porte carte (<a href="http://www.annecyparamoteur.com/cariboost_files/fabriquer_20un_20porte_20carte_20facilement_20et_20pas_20c.pdf" target="_blank">voir le tuto de math et alex</a>) rond ou ovoïde sur lequel vous pouvez mettre au moins un format A4. </div>
<div>
Moi j'ai choisis une grande taille ovale qui accepte un format A3 (en rognant un poil les coins). Attention! plus grand, c'est aussi plus encombrant... mais c'est mieux quand la nav dépasse d'un format A4.... </div>
<div>
Attention à l'épaisseur de la mousse du porte-carte! Il faut quelle soit au moins aussi épaisse que vos épingles (voir plus bas), car sinon elle traversent... Ouille! ;-)</div>
<br />
<div>
- Une copie papier du règlement/catalogue d'épreuves (ça peut être bien de le lire au moins une fois.....)</div>
<div>
<br />
- Un cahier ou bloc-notes (format A5...) pour prendre des notes au briefing et se faire des fiches aide-mémoire (rappel des points importants de l'épreuve : "chrono au start", "P.A. à l'arrivée",etc...) à coller sur la carte.</div>
<div>
<br />
- Stylo, crayon de bois, gomme...</div>
<div>
<br />
- Un raporteur</div>
<div>
<br />
- Une règle graduée</div>
<div>
<br />
- Un compas sur lequel on peut fixer un feutre</div>
<div>
<br />
- Une petite calculatrice</div>
<div>
<br />
- Une boussole : un truc simple à coller sur le porte-carte :</div>
<div>
<a href="http://www.lamallesuf.com/PBSCProduct.asp?ItmID=10974617" target="_blank">http://www.lamallesuf.com/<wbr></wbr>PBSCProduct.asp?ItmID=10974617</a></div>
<div>
Attention au stockage de votre boussole!... Une année ma boussole s'est retrouvé à coté d'une poignée de frein dans ma malette, et l'aimant neodyne à réussi à inverser la polarité de l'aiguille de ma boussole... grosse panique après le décollage pour la première nav., quand j'ai vu que rien de correspondais entre ce que je voyais au sol et sur ma carte... Bon, au bout de 2 minutes, j'ai compris que c'était ma carte qui était à l'envers, et donc que ma boussole indiquait le SUD au lieu du Nord....</div>
<div>
<br />
- Un lot de feutres indélébiles à pointe fine de différentes couleurs (style feutre pour CD/DVD, vérifier qu'il écrivent bien sur du plastique transparent et que l'encre tiens bien) :</div>
<div>
<a href="http://www.o-buro.com/Prix/Stylo-feutre-pour-transparents-10987.html" target="_blank">http://www.o-buro.com/Prix/<wbr></wbr>Stylo-feutre-pour-<wbr></wbr>transparents-10987.html</a></div>
<div>
<br />
- Du film couvre-livre adhésif (rayon fournitures scolaires):</div>
<div>
<a href="http://www.bureau-vallee.fr/papeterie/rouleau-couvre-livre-adh%C3%A9sif-repositionnable-05x3m" target="_blank">http://www.bureau-vallee.fr/<wbr></wbr>papeterie/rouleau-couvre-<wbr></wbr>livre-adh%C3%A9sif-<wbr></wbr>repositionnable-05x3m</a></div>
<div>
<br />
- Des épingles longues (ne cherchez pas dans le rayon bureautique/scolaire, elles sont trop courte pour bien tenir) :</div>
<div>
<a href="http://www.mapetitemercerie.com/mercerie/22211-lot-de-80-epingles-a-tete-de-verre.html" target="_blank">http://www.mapetitemercerie.<wbr></wbr>com/mercerie/22211-lot-de-80-<wbr></wbr>epingles-a-tete-de-verre.html</a></div>
<div>
essayer d'en prendre deux modèles différents pour avoir plus de diversité de couleurs et de taille de la perle</div>
<div>
<br />
- Du fil élastique (dans toutes les bonnes merceries, pas sûr d'en trouver au rayon mercerie du supermarché):</div>
<div>
<a href="http://www.mapetitemercerie.com/fil-elastique/216-fil-elastique-violet.html" target="_blank">http://www.mapetitemercerie.<wbr></wbr>com/fil-elastique/216-fil-<wbr></wbr>elastique-violet.html</a></div>
<div>
<br />
- 2-3 enrouleurs pour retenir les feutres que vous utiliserez en vol (je m'en suis passé jusque-là en utilisant des supentes et/ou de élastique, mais je viens d'en commander pour tenter le coup cette année):</div>
<div>
<a href="https://www.google.fr/search?q=enrouleur+ficelle+automatique&hl=fr&qscrl=1&rlz=1T4GGHP_frFR460FR460&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=LJlgU_jLOMqH0AW_6YHQDQ&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1920&bih=1014#hl=fr&q=enrouleur+badge&qscrl=1&tbm=isch" target="_blank">https://www.google.fr/search?q=enrouleur+ficelle+automatique&hl=fr&qscrl=1&rlz=1T4GGHP_frFR460FR460&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=LJlgU_jLOMqH0AW_6YHQDQ&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1920&bih=1014#hl=fr&q=enrouleur+badge&qscrl=1&tbm=isch</a></div>
<div>
<br />
- Une paire de ciseaux, et un cutter</div>
<div>
<br />
- Du scotch transparent large (scotch d'emballage)</div>
<div>
<a href="http://www.cdiscount.com/maison/bricolage-outillage/ruban-adhesif-25-m-x-50-mm/f-117043401-4241100.html" target="_blank">http://www.cdiscount.com/<wbr></wbr>maison/bricolage-outillage/<wbr></wbr>ruban-adhesif-25-m-x-50-mm/f-<wbr></wbr>117043401-4241100.html</a><br />
<br /></div>
<div>
- Du scotch double-face<br />
<br /></div>
<div>
- Du scotch armé, de la superglue et de l'araldite pour les réparations d'urgences<br />
<br /></div>
<div>
- Quelques morceaux (1m) de suspentes fines dont au moins une avec des graduations tous les 10cm et tous les 2cm (de deux couleurs différentes)<br />
<br /></div>
<div>
- Un briquet<br />
<br /></div>
<div>
- Un chrono. Prévoir aussi un chrono de secours en permanence, car on n'est pas à l'abri d'un appuis involontaire sur le bouton stop ou reset! Moi j'utlise le chrono de mon vario... on peut aussi utiliser une montre...<br />
<br /></div>
<div>
- Un petit chiffon et une petite fiole d'alcool ou d'essence pour effacer ce qu'on a écrit sur la carte (vérifier quand même que c'est compatible avec votre film plastique et votre scotch... on sait jamais... ce qui est sûr, c'est que la mousse de mon porte-carte fond très facilement avec l'essence, d'où lintérêt de bien plastifier le porte carte avant de faire des trous dedans)<br />
<br /></div>
<div>
- Un feutre pour tableau blanc effaçable; pour faire par exemple : un tracé provisoire qu'on pourra effacer facilement, ou pour effacer un bout de trait réalisé au feutre indélébile (il suffit de réécrire par dessus puis d'essuyer tout de suite, et l'indélébile s'efface)<br />
<br /></div>
<div>
- Si vous investissez dans une carte supplémentaire avant la compétition, ne la plastifiez pas tout de suite! </div>
<div>
Avant le briefing général, repérez sur votre carte les différentes zones aériennes de la région (<a href="http://carte.f-aero.fr/" target="_blank">http://carte.f-aero.fr/</a>) avec un crayon de bois, et n'hésitez pas à y rajouter des info (parfois une autoroutes ou une ligne de chemin de fer a été construite depuis l'édition de la carte), ou à augmenter légèrement la visibilité de certains éléments (lignes haute tension...).</div>
<div>
Perso, j'essaie d'attendre les info du briefing général, avec les restriction particulière (zones interdites ou reglementés, etc....) avant de plastifier ma carte.<br />
<br />
<br />
voili voilou ;-)<br />
<br />
Si je penses à d'autres trucs, j'essaierais de les ajouter à cette liste<br />
<br />
Fredy</div>
Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-34906957085215514922013-11-07T18:53:00.000+01:002013-11-07T19:03:45.833+01:00A+1 , Une saison en fanfare ;-)Eh oui! Déjà un an depuis depuis mon accident....<br />
<br />
Pour ce qui est de la reprise de la compète dont j'ai commencer à parler dans le précédent post... Eh bien ça a plutôt bien continué!!! <br />
En fait j'ai fait la saison complète de compétition comme s'il ne s'était rien passé... a un détail près : j'ai changé de catégorie et je suis pas en chariot solo afin d'économiser un peu mon dos lors des déplacement à pied sur les terrains avec tout le matos.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-GXmd_erxq2E/UnvR32zyzKI/AAAAAAAAcrU/f3U4BnNnJO4/s1600/IMAG1222.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://2.bp.blogspot.com/-GXmd_erxq2E/UnvR32zyzKI/AAAAAAAAcrU/f3U4BnNnJO4/s320/IMAG1222.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Donc J'ai participé au championnat de France à Mondreville où j'ai terminé 3ème!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-yAYTSAiNwYA/UnvO4f3jTtI/AAAAAAAAcqs/GLBWttgAfyA/s1600/IMAG1029.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://2.bp.blogspot.com/-yAYTSAiNwYA/UnvO4f3jTtI/AAAAAAAAcqs/GLBWttgAfyA/s320/IMAG1029.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Ensuite j'ai enchainé avec avec la première étape de Slalomania, toujours à Mondreville, où j'ai fini premier.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-W00YsflDjeg/UnvPPiHeo_I/AAAAAAAAcq0/sRMDKndg0QY/s1600/IMAG1076.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://3.bp.blogspot.com/-W00YsflDjeg/UnvPPiHeo_I/AAAAAAAAcq0/sRMDKndg0QY/s320/IMAG1076.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Puis la deuxième étape de Slalomania à couhé-vérac, où j'ai aussi fini premier.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-dbzjLocGS5A/UfTd0d6FnyI/AAAAAAAAbyg/VNk8lLAYOp0/s1600/P1120904.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-dbzjLocGS5A/UfTd0d6FnyI/AAAAAAAAbyg/VNk8lLAYOp0/s320/P1120904.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Et la saison s'est terminée à Aspres sur Buëch où j'ai obtenu le titre de Vice-Champion du Monde de Slalom Paramoteur dans la catégorie chariot.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-dpn-MRAhTMs/UnvQyZwiLiI/AAAAAAAAcrI/dZ_k5z39tak/s1600/IMAG1342.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://2.bp.blogspot.com/-dpn-MRAhTMs/UnvQyZwiLiI/AAAAAAAAcrI/dZ_k5z39tak/s320/IMAG1342.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
A noter : en millieu de saison je me suis séparé de mon PAP PA125, pour passer asur PAP THOR 200 afin d'avoir suffisament de puissance pour les compétitions de slalom, et tout particulièrement pour le championnat du monde qui avait lieu à 900m d'altitude<br />
Mais coté aile, je suis resté avec ma fidèle Lapoon Sport 23m² ITV pour sa 4ème saison de compétition (d'ailleurs je suis en train de lui monter son 3ème suspentage!).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRDFtr6z2_7xVrQ_P_Wk31iPHOARq1RxshowBUUGWNbfdGp4lto1MLsqPWigI3UHtBu2OXqE4fmHhHz33etYG52yhny_vhYML6j7myHWyFOwTrgmjUpzBf17Zur4zuCUkoNjAHew/s1600/IMAG1091.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRDFtr6z2_7xVrQ_P_Wk31iPHOARq1RxshowBUUGWNbfdGp4lto1MLsqPWigI3UHtBu2OXqE4fmHhHz33etYG52yhny_vhYML6j7myHWyFOwTrgmjUpzBf17Zur4zuCUkoNjAHew/s320/IMAG1091.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Bon à part ça, il y a bientôt un an, j'ai commencé à utiliser l'application runtastics sur mon smartphone afin d'enregistrer toutes mes séances d'activité physique, et d'en tirer quelques statistiques. Et donc après presque un an d'utilisation, j'en suis à 237 activités pour 946km parcourus en 223H avec un denivelé positif cumulé de 8046m. Le tout principalement en marche à pied, mais aussi à la nage, et un tout petit peu en vélo.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-AzBSdXwknCk/UnvSlM-xNhI/AAAAAAAAcrc/TFvrnijU1TQ/s1600/IMAG1391.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://2.bp.blogspot.com/-AzBSdXwknCk/UnvSlM-xNhI/AAAAAAAAcrc/TFvrnijU1TQ/s320/IMAG1391.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Autre fait marquant de cet été : un article en double page à mon sujet dans le "LE MONITEUR"<br />
<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://www.gstatic.com/pwa/s/v/lighthousefe_136.01/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><div style="text-align: center;">
<a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/26Juillet2013ArticleDansLEMONITEUR?authuser=0&feat=embedwebsite" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img height="160" src="https://lh3.googleusercontent.com/-zkougSwQPOg/UgEFpXFJlOE/AAAAAAAAcrs/xdmrDbOo8Ow/s160-c/26Juillet2013ArticleDansLEMONITEUR.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></div>
</td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/26Juillet2013ArticleDansLEMONITEUR?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">26 juillet 2013 Article dans "LE MONITEUR"</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Et pour finir, j'ai enfin fini cette vidéo que j'avais commencé à filmer avant mon accident :<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" mozallowfullscreen="" src="//player.vimeo.com/video/77715101?byline=0&portrait=0" webkitallowfullscreen="" width="480"></iframe><br />Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-33855964831401269902013-04-30T20:08:00.000+02:002013-04-30T20:09:45.253+02:00Accident et reprise de la compèteReprise du blog après quelques mois d'interruption....
<br />
<br />
Le 20 Avril c'était la reprise de la saison des compétitions de paramoteur, qui s'était terminée en beauté l'an dernier avec le championnat du monde à Marugan.
Entre temps, il aurait dû y avoir quelques compétitions de char à cerf-volant... Hélas un petit imprévu m'a empêché d'en faire....
<br />
<br />
Eh oui... le 1er Novembre 2012, à st brévin, le vent soufflait bien, et j'ai ressorti mon kitebike pour une bonne session de vitesse avec ma leader 3m². <br />
Après quelques runs au nord du Boivre je décide de passer la rivière pour voir si la plage est plus sympa à l'Hermitage. En explorant les limites de la zone roulable, mon kitebike se plante gentiment dans le sable mou non loin de la rivière... <br />
Je le sort de là en tirant le char à la main, mais en me réinstallant: une petite rafale me sort gentiment..., hélas mon pied droit accroche un peu la direction et me fait pivoter, là je pense que, par reflex, j'ai essayé de contrer le mouvement en prenant un peu plus appuis sur une poignée, ce qui immanquablement à fait partir mon aile en kiteloop pleine fenêtre... s'ensuit un vol monumental de 25m sans contrôle (puisque toujours déséquilibré et dos à la plage...) avec atterrissage brutal... amorti uniquement par ma vertèbre T11 sur le sable bien tassé.....
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Bilan, pas une égratignure, pas un bleu, mais une vertèbre T11 qui ne fait plus que la moitié de sa hauteur initiale... et donc opération le soir pour installer quelques sur tiges d'inox et quelques vis afin de bloquer cette vertèbre et ne plus la solliciter le temps que tout se ressoude....
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQa_kkz-DLPnhfQ7WqgMUWCkvCiSCgLJkqZQxz42NzxX8fmfP5SyTKC-KDWS246Rg1n_henUMwYlYKdRR_WXSiJeQ7JSPwsL4yS1QjtYGAVlSDZkDr0xZDspwDqzqR8uU5j9jOXw/s1600/740680_547398041938085_695710604_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQa_kkz-DLPnhfQ7WqgMUWCkvCiSCgLJkqZQxz42NzxX8fmfP5SyTKC-KDWS246Rg1n_henUMwYlYKdRR_WXSiJeQ7JSPwsL4yS1QjtYGAVlSDZkDr0xZDspwDqzqR8uU5j9jOXw/s400/740680_547398041938085_695710604_o.jpg" width="237" /></a></div>
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6 mois plus tard, après quelques centaines de kilomètres à pied, quelques dizaine de km à la nage, et pas mal de séances de kiné, je n'ai toujours pas repris le char à cerf-volant ni le paramoteur en déco à pied.... mais j'ai repris sérieusement le paramoteur en chariot!!!!
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jP6xZQ_8uC4/UX_9KIVNJMI/AAAAAAAAbbk/OrJtcs822VM/s1600/921582_10151550924547287_1355308648_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/-jP6xZQ_8uC4/UX_9KIVNJMI/AAAAAAAAbbk/OrJtcs822VM/s400/921582_10151550924547287_1355308648_o.jpg" width="400" /></a></div>
Donc il y a une semaine, j'ai participé au championnat régional Poitou-Charentes 2013 de paramoteur.
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Comme ce championnat à lieu sur le terrain où mon père vole en paramoteur depuis un an, je lui ai proposer de le faire avec moi sur sa machine.
Nous étions donc dans la catégorie chariot biplace, avec un chariot Phénix (moteur Rotax 503), et une Bulldog ITV de 38m² face à 4 concurrents dont en particulier la référence locale : Alain Mainguet et son épouse, qui font d'ailleurs partie de l'équipe de France.
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Le championnat a commencé par une épreuve de navigation/photo. <br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSQSsmFoSBtWE_8DYEheuu1fPqjZGNZyJuD7NF46jO5zLducOba1XGI6UaJ1ZQDQJgSC0ZUn0wGLjLYZrVF0F_u6tmLtkJWz75Sm0wZjpuhxrRPnLgGb_oSsMr94VUehEpY5k_Iw/s1600/922109_596458273698728_771552950_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSQSsmFoSBtWE_8DYEheuu1fPqjZGNZyJuD7NF46jO5zLducOba1XGI6UaJ1ZQDQJgSC0ZUn0wGLjLYZrVF0F_u6tmLtkJWz75Sm0wZjpuhxrRPnLgGb_oSsMr94VUehEpY5k_Iw/s640/922109_596458273698728_771552950_o.jpg" width="382" /></a></div>
Il s'agissait de suivre précisément (contrôlé par des portes cachées avec notre trace GPS) un trait, tout en essayant de localiser des photos (on nous en a donné 9) sur le parcours. De plus en arrivant sur certaines photos (les 1, 6, et 9), nous devions quitter le parcours pour rejoindre un autre trait tout en continuant à localiser d'éventuelles photos... Et pour corser le tout : les équipages biplaces devaient déclarer (avant de partir) leur vitesse sur une partie du parcours, et la respecter ensuite pendant l'épreuve! (vérification grâce à la trace gps).
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nEqGgHPFFc4/UX_9J4iuosI/AAAAAAAAbbg/gBH9JG5RxhA/s1600/902060_10151550924637287_481771257_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-nEqGgHPFFc4/UX_9J4iuosI/AAAAAAAAbbg/gBH9JG5RxhA/s320/902060_10151550924637287_481771257_o.jpg" /></a></div>
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Mon père étant novice en la matière, j'ai navigué un peu comme en solo, avec toutefois un peu moins de visibilité, mais tout de même une aide précieuse pour chercher les photos.
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Au final on s'en est bien tiré: mon père n'a pas été malade malgré les conditions bien mouvementées, on ne s'est pas perdu, on n'a loupé "que" 2 photos ainsi qu'une porte cachée, et on gagne l'épreuve!!!
Bon..., un chariot n'a pas décollé, un s'est perdu, un autre s'est vaché, et notre principal concurrent (Alain) a hélas eu un problème de GPS qui fait qu'il n'a aucun point sur les portes cachées ni sur la régulation de vitesse... <br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jslKNJ5q8Gk/UX_8t6NfT_I/AAAAAAAAbbI/fC-QIxHnrNk/s1600/921440_596825343662021_1549778455_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="http://1.bp.blogspot.com/-jslKNJ5q8Gk/UX_8t6NfT_I/AAAAAAAAbbI/fC-QIxHnrNk/s400/921440_596825343662021_1549778455_o.jpg" width="400" /></a></div>
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</div>
Du coup on a plus de 700 points d'avance, mais sans le problème de GPS d'Alain, on aurait peut-être eu quelques centaines de points de retard...?
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L'après-midi fût très venté, mais le soir en profitant de l'accalmie au couché du soleil, nous avons pu faire 2 séances de Précision d'atterrissage!
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Pour la première, je me focalise un peu trop sur l'évitement de la zone de camping ainsi que celle pour la P.A. des déco à pied, et donc je n'arrive pas à suffisamment me concentrer pendant mon approche...du coup on pose 2m avant la cible.... mais tout le monde fait 0 donc l'honneur est sauf! ;-)
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<br />
Pour la seconde, je gère mieux mon approche mais je suis un poil rapide... Je commence mon flair juste avant la cible, et suis obligé de remettre bras hauts pour plaquer lourdement sur celle-ci... On loupe le centre, mais on marque tout de même 100 points alors que Alain n'en marque que 50 et les autres 0.
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-rm4Vflm0fvQ/UX_8tDn0cJI/AAAAAAAAba0/L_HdOkZd1tY/s1600/919706_596777973666758_1017735965_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="http://3.bp.blogspot.com/-rm4Vflm0fvQ/UX_8tDn0cJI/AAAAAAAAba0/L_HdOkZd1tY/s400/919706_596777973666758_1017735965_o.jpg" width="400" /></a></div>
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Le lendemain matin, on repart tôt pour une navigation d'une heure pendant laquelle on doit survoler un maximum de balises. Et pour corser un peu la chose, on doit déclarer avant de partir combien de balises on compte survoler!
Nous pensons pouvoir en faire 15 mais nous en annonçons 14 (il y en a 21 en tout) par sécurité tout comme l'équipage Mainguet...
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-D8tXRhVqZF8/UX_8sNhYfkI/AAAAAAAAbag/-ucxeRPy35w/s1600/904064_596816733662882_1165930867_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="http://4.bp.blogspot.com/-D8tXRhVqZF8/UX_8sNhYfkI/AAAAAAAAbag/-ucxeRPy35w/s400/904064_596816733662882_1165930867_o.jpg" width="400" /></a></div>
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En vol, tout se passe bien l'air est calme cette fois-ci, je prend le temps d'expliquer à mon père comment bien se repérer, on papote même un peu en admirant le paysage entre deux balises, et on reviens avec tout juste 4 minutes d'avance (soit à peu près le temps qu'il fallait pour faire le détour de la 15ème balise mais sans la moindre sécurité).
<br />
Notre concurrent principal va quand à lui se perdre un petit peu en loupant une balise et va arriver avec une minute trente de retard.
<br />
A l'arrivée il y avait encore une précision d'atterrissage, et cette fois-ci je fait une approche parfaite, avec un touché pile au centre qui nous donne 250 points!!!
Nous gagnons donc cette épreuve avec plus de 300 points d'avance sur la nav et 250 points sur la P.A.!!! :-)
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-n4jRAYkcQTw/UX_8sZ4nNHI/AAAAAAAAbaw/RaDESIYWB-M/s1600/913671_596816690329553_1868775525_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="237" src="http://4.bp.blogspot.com/-n4jRAYkcQTw/UX_8sZ4nNHI/AAAAAAAAbaw/RaDESIYWB-M/s400/913671_596816690329553_1868775525_o.jpg" width="400" /></a></div>
Avant de finir le championnat, Laurent décide de nous faire profiter de la bonne convection de l'après-midi, en nous lançant une épreuve d'économie de carburant : nous devons voler le plus longtemps possible avec 6L de carburant!
<br />
Bon là, je dois dire qu'on est parti avec un gros handicap par rapport à Alain, vu que notre phénix avec sa grosse cage et son rotax 503 de base, consomme tranquillou 9L/heure là ou le petit chariot et le petit moteur optimisé d'alain consomment bien moins... mais bon, on avait plus de 1000 points d'avance alors on était quand même serein puisque cette dernière épreuve ne peut pas rapporter plus de 1000 points...
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR9miVSakibPdkf0vG_kuaTI9nX_UI97-joUS00oNbrThGoJY8y6SsUDQnOqBhf6PvirMuuP4662Wg9lOgaM546A1COg5-nydYzbnQIg2MD-yEw8P2VxIvWutK-8JKiCi8L8ydIA/s1600/901879_596829443661611_344578867_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR9miVSakibPdkf0vG_kuaTI9nX_UI97-joUS00oNbrThGoJY8y6SsUDQnOqBhf6PvirMuuP4662Wg9lOgaM546A1COg5-nydYzbnQIg2MD-yEw8P2VxIvWutK-8JKiCi8L8ydIA/s400/901879_596829443661611_344578867_o.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Donc on est parti quelques minutes après Alain (vers 15h) dans un ciel tout bleu. <br />
Au bout de 10 minutes on est à 500m avec le moteur à un régime légèrement inférieur a celui du vol en pallier, et on enroule tant bien que mal un thermique un peu carré, puis ça monte sérieusement avec un vario qui s'affole à plus de 4m/s intégré, alors que mon moteur tourne presque au ralenti. On va monter ainsi jusqu'à 1100m en dérivant tranquillement avec le vent qui heureusement n'est pas trop fort. Puis ça redeviens haché, je n'arrive plus à rester dans une zone qui monte, alors je remet un peu de gaz, et je repart au vent du terrain pour rester en local.<br />
Je prospecte à nouveau pour retrouver un thermique que je raccroche à 700m, et c'est repartis ainsi de pendant une heure avec un plafond qui va remonter jusqu'à 1300m. A un moment je me suis retrouvé légèrement au dessus de David Muzellec (déco à pied solo) dans la même pompe, et vu que ça montait bien j'ai coupé mon moteur pour éviter de le gêner avec mes turbulences. Et là j'ai été bluffé, car on est resté ensemble 5/10 minutes à enrouler synchro jusqu'à 1300m sans que david avec sa hadron ne remonte à mon niveau!!! Comme quoi, cette bulldog marche super bien malgré la grosse trainée de notre gros chariot!!! <br />
En revenant une dernière fois au dessus du terrain après plus d'une heure de vol, nous apercevons Alain qui se pose, ce qui signifie que nous avons probablement gagné l'épreuve! du coup je suis moins concentré et me laisse descendre en dessous de 600m avant de remettre les gaz... Trop tard je me retrouve dans des thermiques désordonnés, je n'arrive pas à centrer les thermiques et je n'ai plus trop la niak, alors décide de rejoindre le terrain... <br />
Et juste pour le fun, nous faisons une approche au moteur pour montrer qu'il nous reste de l'essence (une minute ou deux au max...).
<br />
Mon navigateur à réussis à ne pas pas être malade, et on a voler 1H11, alors qu'Alain n'a fait que 1H08 (car il n'est monté au dessus de 700m, là ou les thermiques étaient plus faciles à enrouler), et donc on gagne cette dernière épreuve!
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fAdzujqqc2A/UX_8vPCgqyI/AAAAAAAAbbY/KclVrf_ovGU/s1600/P1000912.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-fAdzujqqc2A/UX_8vPCgqyI/AAAAAAAAbbY/KclVrf_ovGU/s400/P1000912.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Voili voilou, avec mon père et sa machine, nous finissons premier des chariots biplace avec plus de 1300 points d'avance sur Alain et sa femme! (donc finalement même sans le problème de GPS d'Alain au début, on aurait quand même fini devant) :-)
<br />
<br />
Un grand merci à tous les pilotes et aux organisateurs! On a passé un super w.e. dans une bonne ambiance, alors vivement le championnat de France le w.e. prochain!!! (que je devrais faire cette fois-ci en chariot monoplace!)Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-30176215166570120602012-10-10T14:02:00.002+02:002012-10-10T14:02:51.582+02:00Paramoteur : A pied ou en chariot?Un peu de fun à pied en solo<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="256" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/51076669" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="456"></iframe> <br />
<br />
<br />
ou en tandem en chariot :<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="256" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/50680005" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="456"></iframe> <br />
<br />
Eh bien j'adore les deux, les plaisirs sont différents, mais c'est toujours FUN!Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-84876912547563581032012-09-08T17:56:00.001+02:002012-09-08T17:56:28.677+02:00MARUGAN 2012Voici les quelques notes que j'ai pensé à prendre lors du championnat du monde de paramoteur 2012 à Marugan en Espagne:
<br />
<br />
Bon, c'est juste une suite de notes et ça mériterait d'être bien réécrit, mais c'est quand même mieux que rien du tout ;-)
<br />
et mes photos (prises avec mon tel...) sont là :
<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/MARUGAN2012?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh6.googleusercontent.com/-sWior8pcKfg/UEtLjNqzYFE/AAAAAAAAYcg/ycmLwE3BuAI/s160-c/MARUGAN2012.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/MARUGAN2012?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">MARUGAN 2012</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Lundi :
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VlGgQuVnrJ0/UEtLqShX1_I/AAAAAAAAYUg/mnljCB7h1bI/s1600/IMAG0634.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://2.bp.blogspot.com/-VlGgQuVnrJ0/UEtLqShX1_I/AAAAAAAAYUg/mnljCB7h1bI/s320/IMAG0634.jpg" width="320" /></a></div>
Trajet avec jeremy, on se retrouve chez tony pour laisser ma voiture, et 10H de route à suivre.... vive la clim!
<br />
<br />
<br />
Mardi matin :
<br />
premier vol sur place, mesure des vitesses et découverte des abords directs du terrain sans carte
mardi après midi :
decouverte de la piscine municipale de marugan pour échapper à la chaleur étouffante du terrain.
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Li6e4uQ6kfA/UEtL_9X_XZI/AAAAAAAAYVY/sXq3AZ7Ra68/s1600/IMAG0642.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://2.bp.blogspot.com/-Li6e4uQ6kfA/UEtL_9X_XZI/AAAAAAAAYVY/sXq3AZ7Ra68/s320/IMAG0642.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Mercredi :
<br />
mesure conso avec 3L et la carte pour commencer à se familiariser, puis piscine ;-)
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-vJ-yIdZxYP8/UEtMcSssczI/AAAAAAAAYWA/Dn5eiHMWago/s1600/IMAG0650.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-vJ-yIdZxYP8/UEtMcSssczI/AAAAAAAAYWA/Dn5eiHMWago/s320/IMAG0650.jpg" width="191" /></a></div>
<br />
<br />
Jeudi : <br />
épreuve entrainement officielle : max balises éco avec 2kg d'essence. <br />
Je part pour tester en même temps ma conso détrimmé trois-quarts.
J'estime au pif 5 balises, mais je quite le parcours au millieu de la dernière branche car je pense qu'il va me manquer 2 minutes d'essence pour rentrer au terrain.
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-HQ2h0wWmau4/UEtNPKWAsLI/AAAAAAAAYXw/Xm8rkdjKJAw/s1600/IMAG0665.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://3.bp.blogspot.com/-HQ2h0wWmau4/UEtNPKWAsLI/AAAAAAAAYXw/Xm8rkdjKJAw/s320/IMAG0665.jpg" width="320" /></a></div>
J'arrive au dessus du terrain et ne fait que trois rond au dessus des decks avant de tomber en panne d'essence.... Je termine 4ème ex-aequo des 21 pilotes PF1 qui ont participé
.<br />
et ensuite : piscine encore
!
<br />
<br />
Vendredi :
<br />
épreuve entrainement équipe de france : nav régul sur branches imposées avec déclaration et 40 minutes de préparation en quarantaine .<br />
Je passe 38 minutes à me préparer sans faire tout ce que je veux.....
navigation sans soucis mais régulation pas top avec jusqu'à une minute d'écart sur le temps déclaré...
debrief : beaucoup de difficultés sur la prépa et la regualtion en vol pour tout le monde: après discussion tous ensemble on dégage quelques pistes d'amélioration....
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-CSoHo_rm8F4/UEtMupFAvrI/AAAAAAAAYWg/0HHfrT0vxCY/s1600/IMAG0654.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://4.bp.blogspot.com/-CSoHo_rm8F4/UEtMupFAvrI/AAAAAAAAYWg/0HHfrT0vxCY/s320/IMAG0654.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Samedi :
<br />
épreuve entrainement equipe de france : nav régul sur branches imposées avec déclaration et 40 minutes de préparation en quarantaine. <br />
Je passe 36m en prépa, mais j'ai beaucoup plus d'info sur ma carte<br />
La nav se passe toujours bien, et je suis beaucoup plus proche des temps théoriques.
après vérif je termine 3ème français et tout le monde estime avoir progressé!
<br />
après-midi : ballade à Ségovia<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-lB-tHwOPHFE/UEtNqluKFdI/AAAAAAAAYYo/96UDofCamSM/s1600/IMAG0672.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://4.bp.blogspot.com/-lB-tHwOPHFE/UEtNqluKFdI/AAAAAAAAYYo/96UDofCamSM/s320/IMAG0672.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Le soir : CEREMONIE D'OUVERTURE : défilé des nations autour des hangar et présentation des drapeaux autour de la piscine, saut para, démo acro paramoteur, et.... apéro!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-E32uXBC9V9M/UEtN-RJ757I/AAAAAAAAYZQ/ZYymX-redCc/s1600/IMAG0677.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://3.bp.blogspot.com/-E32uXBC9V9M/UEtN-RJ757I/AAAAAAAAYZQ/ZYymX-redCc/s320/IMAG0677.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Dimanche :
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<br />
Matin :
<br />
première épreuve officielle : nav régul sur branches imposées (dont des courbes!!!!) avec déclaration et 30 minutes de préparation en quarantaine!
<br />
Préparation : bien, mais vraiment limite pour rendre la déclaration à l'heure
<br />
déco : ok
<br />
navigation nickel : je reste bien sur la trace sauf un petit écart de 150m sur une courbe, donc je passe forcément toutes les portes cachées!
<br />
régul : max 15s d'écart sur mes points de controle, donc plutôt bien
<br />
attérro : ok <br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc7jkB31WcBngg5C5KvgknURf-vkWIp0j6nsIoarXCYWevgaB8wrZFdUwNLIt-Z4ofYc5J9Eo_pOxr0UymYWqXBdYZpkRWVSulEC-brvpGtazzY6m53HgmR_mdvFdAkrWK3b2fbw/s1600/IMAG0684.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc7jkB31WcBngg5C5KvgknURf-vkWIp0j6nsIoarXCYWevgaB8wrZFdUwNLIt-Z4ofYc5J9Eo_pOxr0UymYWqXBdYZpkRWVSulEC-brvpGtazzY6m53HgmR_mdvFdAkrWK3b2fbw/s320/IMAG0684.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
résultat :
je fait la meilleure regulation mais un pilote un poil moins précis mais volant plus vite me passe devant pour 2 points : je fini deuxième de cette première nav!!! pourvu que ça dure ;-)<br />
<br />
Soir :
<br />
deco précision - mania 8 - P.A. bowling
<br />
Le vent se lève quand on arrive sur le terrain --> parawaiting ---> annulation du 8
<br />
départ deco noté et pa bowling
super lent... trop de voile en l'air c'est le souk....
<br />
Les bi valident, mais le soleil se couche... <br />
on fait quand même le déco noté avant la nuit, mais la p.a. est reportée à plus tard pour ceux qui ne l'ont pas faite.
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-EsPLkY8B-iI/UEtMg24QETI/AAAAAAAAYWI/wJoCWMwOnGc/s1600/IMAG0651.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://3.bp.blogspot.com/-EsPLkY8B-iI/UEtMg24QETI/AAAAAAAAYWI/wJoCWMwOnGc/s320/IMAG0651.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Lundi :
<br />
<br />
Matin :
<br />
nav max balises de 45 minutes avec prépa en quarantaine de 30minutes.
<br />
Je me prépare en 15/20 minutes en estimant le vent que l'on rencontrera à 20km/h max...
<br />
on décolle face au nord avec 2-3 km/h de vent...
pour en fait se retrouver scotché 100m plus haut par du 45km/h de... sud!!!
<br />
Je part quand même sur mon parcours prévu en me disant que je verrai en vol quand je devrai shunter la fin à cause du vent
<br />
Mon début de parcours est face au vent donc je passe rapidement en mode radada à 1m/sol pour réussir à avancer, mais il faut monter pour passer les lignes et les arbres en sécu et se repérer un peu...<br />
Pour la nav
vent de cul, j'essaie de reprendre de l'altitude, mais ça ne monte pas vite... ensuite je passe plus vent de travers, et je commence à me demander quand zapper les dernières (la moitié!!!) balises de mon parcours initial.<br />
gros doute... j'hésite, puis décide d'assurer en rentrant avec de l'avance plutôt que de rentrer en retard. et d'avoir des pénalités<br />
Sur le chemin du retour, je me rend compte qu'avec ce qui me reste de temps, j'aurais pu aller chercher une autre balise qui n'était pas sur mon parcours initial, mais il est trop tard...
<br />
Le vent commence à rentrer fort en basse couche aussi, ça brasse en bas et il faut monter haut pour assurer le passage sur quelques lignes très hautes tension... ça rame grâve mais ça rentre quand même en avance comme prévu... <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-cwn-rMsSI2A/UEtOf5Ad2QI/AAAAAAAAYaY/S6vEvW2Bv6c/s1600/IMAG0686.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://2.bp.blogspot.com/-cwn-rMsSI2A/UEtOf5Ad2QI/AAAAAAAAYaY/S6vEvW2Bv6c/s320/IMAG0686.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
bon le score ne sera pas optimum, mais au moins j'aurais des points pour rester correctement classé...
<br />
<br />
Soir :
<br />
il est prévu de passer la p.a. bowling pour ceux qui ne l'on pas faite.. mais finalement on fait rien à cause du vent...
et la p.a. est purement annulée<br />
<br />
<br />
Mardi : <br />
<br />
Matin :
<br />
On repart pour deco précision - mania 8 - P.A. bowling
<br />
3H30 d'attente sur le deck (deco dans l'ordre inverse du classement de la première épreuve donc je suis avant dernier à décoller
<br />
déco ok
<br />
mania ok (5ème en 37,5s)<br />
p.a. bowling : 5 quilles : ok
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-g3IiANJned8/UEtMlZda_dI/AAAAAAAAYWQ/asTY-li_cq8/s1600/IMAG0652.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://3.bp.blogspot.com/-g3IiANJned8/UEtMlZda_dI/AAAAAAAAYWQ/asTY-li_cq8/s320/IMAG0652.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Soir :
<br />
nav éco en triangle libre (max surface) avec max vitesse sur la première branche et 2kg de carburant
<br />
Vent très incertain avec tendance forte
<br />
Je part vent travers arrière.<br />
grosse hésitation sur premier virage
passage <br />
en radada à 2m/sol sur la branche plutôt face.... <br />
je rallonge un poil en me disant que j'ai du rab vu que la fin sera plutôt vent arrière
<br />
finalement le vent tombe et je me traine un peu sur la dernière branche, mais je réussis à rentrer de justesse...
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizV6sXRmFJ_K7QozPBYdRq6STpZU-X-10sN0G7fYmZat84-LTyplBvs8akXlbyq5D310aRhZj-FFhkZOMm1W1GH088lt-EpkG0CRdfRpO-3F_cJbCrhFNytlHxpTfowKUiKypQbA/s1600/IMAG0694.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizV6sXRmFJ_K7QozPBYdRq6STpZU-X-10sN0G7fYmZat84-LTyplBvs8akXlbyq5D310aRhZj-FFhkZOMm1W1GH088lt-EpkG0CRdfRpO-3F_cJbCrhFNytlHxpTfowKUiKypQbA/s320/IMAG0694.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Perf moyenne mais pas de regrets puisque j'ai fait le max que je pouvais avec mon matos...
<br />
<br />
<br />
Mercredi :
<br />
<br />
MATIN : <br />
mania trèfle
<br />
ce coup-ci déco en 5ème position (ordre du classement après les 2 premières nav)
<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/48822034" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="500"></iframe> <br />
39-40s... pas top mais j'étais limite en puissance pour aller vite...
<br />
<br />
APRES-MIDI :
<br />
Eco temps avec 1.5kg
<br />
bof 49minutes... <br />
conditions compliquées avec plaf 700m petits cycles et petits thermiques... et en plus c'est pas du tout ma spécialité....
<br />
<br />
4ème au général provisoire (et 4ème francais!!!) !!!!!!!!!!!!!!!
<br />
<br />
<br />
JEUDI :
<br />
<br />
MATIN :
<br />
navigation avec branche inconnues (et regul sur les branches connues)
<br />
34s d'excess planning time (dépassement du temps de préparation....) -->974pt au lieu des 995 que j'aurais eu autrement.... <br />
(==> protestation car la feuille d'épreuve annonce 20 % de pénalité pour 1 à 15 minutes de retard, hors j'ai moins d'une minute de retard, mais le jury estime qu'on ne sait pas lire l'anglais.... No comment)
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-OxhHQE1vm7k/UEtPINxbxhI/AAAAAAAAYbw/mDJNdCvHwMs/s1600/IMAG0698.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://2.bp.blogspot.com/-OxhHQE1vm7k/UEtPINxbxhI/AAAAAAAAYbw/mDJNdCvHwMs/s320/IMAG0698.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
vol bien en régul facile pour les photo, et ok pour les portes cachée (quelques unes un peu limite, mais ok quand même)
<br />
<br />
SOIR :
<br />
du vent... pas d'épreuve, mais un fuelling pour l'eco de vendredi
et presentation du championnat d'europe 2013 qui aura lieu en Estonie
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioROy5eVc1ftMeZcy9Oo09o2ONs_yfBBdOn1NqIMgdjJZmodpvND5KBRtFlF-cwgxAPNTxv50zHAJdqNbLfgbYjpspJMh9hSd5sQ0kPbsduVgE8ksakdwukydF9zl2NZrmTFLatw/s1600/IMAG0697.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioROy5eVc1ftMeZcy9Oo09o2ONs_yfBBdOn1NqIMgdjJZmodpvND5KBRtFlF-cwgxAPNTxv50zHAJdqNbLfgbYjpspJMh9hSd5sQ0kPbsduVgE8ksakdwukydF9zl2NZrmTFLatw/s320/IMAG0697.jpg" width="191" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
VENDREDI
:<br />
<br />
MATIN:
<br />
éco en petit triangle en local autour de 3 pylones (esp=1km) pour un max de tours avec 1kg d'essence<br />
Je ne fais pas de miracle.... :4 tours et retour au terrain avec de quoi voler 3 minutes... pour des tours de 5 minutes donc pas de regrets... <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Fd024UqE9j4/UEtNe-wKfqI/AAAAAAAAYYQ/FSPZEtV559M/s1600/IMAG0669.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://1.bp.blogspot.com/-Fd024UqE9j4/UEtNe-wKfqI/AAAAAAAAYYQ/FSPZEtV559M/s320/IMAG0669.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
SOIR :
<br />
Classement final
: Comme je m'y attendais ma pénalité de l'avant dernière épreuve et ma conso pas du tout optimisé (moteur de série, réglages de série) de la dernière épreuve m'ont couté quelques places... du coup je redescend à la 6ème place, ce qui est quand même bien mieux que ce que j'osait espérer faire avant de venir!!! :-)
<br />
Pascal est champion du monde suivi de alex puis david et Julien prend la 4ème place. ce qui fait 5 français dans les 6 premières place!!!!! et du coup on repart avec une belle médaille d'or par équipe!
<br />
Les autres classes ramènent aussi toutes des médailles par équipe!!!
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-u820ag47INc/UEtPLCnAVII/AAAAAAAAYb4/gJhwNEGQWlc/s1600/IMAG0700.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="http://3.bp.blogspot.com/-u820ag47INc/UEtPLCnAVII/AAAAAAAAYb4/gJhwNEGQWlc/s320/IMAG0700.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Voili voilou
<br />
Bravo et merci à l'encadrement de l'équipe (José, Joël, Gigi), à l'assistance de l'équipe (Jerem, Arielle, papy, mat, ...), à tous les pilotes de l'équipe, à l'organisation du championnat, ainsi qu'à tous les compétiteurs, pour cette super compétition! Et vivement qu'on remette ça l'année prochaine en Estonie pour le championnat d'europe ;-)
Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-15274642693537882912012-09-08T17:55:00.001+02:002012-09-08T17:55:55.664+02:00Rattrapage!Oh la la, ça fait encore une éternité que je n'ai rien écrit ici... :-(
<br />
Pour suivre un peu mieux mon actualité, n'hésitez à me demander en ami sur facebook!!!
<br />
<br />
Et sinon, voilà un petit rappel de quelques actu de l'année écoulée pour lesquelles j'ai des photos ou vidéos :
<br />
<br />
- Un vol sympa du coté de la pointe de Penvins :<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2011OctobreLe1erPenvins?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh5.googleusercontent.com/-W9-3rAW-Vrc/TrBU-cGUiQE/AAAAAAAASYo/FMF0WaIsIkk/s160-c/2011OctobreLe1erPenvins.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2011OctobreLe1erPenvins?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">2011 Octobre, le 1er - Penvins</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
- Avec daniel on cousu quelques pylones pour s'entrainer en mania :<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/Pylones?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh4.googleusercontent.com/-hzDKLQhjNbM/T0nQYZiWdSE/AAAAAAAASuw/TMfLv_oOgEo/s160-c/Pylones.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/Pylones?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">pylones</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
- un petit record de vitesse perso en kitebike :<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/KitebikeDecembre2011?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh5.googleusercontent.com/-jn9eVck1P-s/Tu-J5RZtypE/AAAAAAAASc4/mUj68bcvWJU/s160-c/KitebikeDecembre2011.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/KitebikeDecembre2011?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">kitebike décembre 2011</a></td></tr>
</tbody></table>
<a href="http://popeyethewelder.com/world-buggying-records/kite-biking-fastest" target="_blank">http://popeyethewelder.com/world-buggying-records/kite-biking-fastest</a><br />
<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/34519948" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="500"></iframe> <br />
<br />
<br />
- Un super vol en paravroum, avec rencontre en vol de quelques copains en char à cerf-volant ou avec leurs modèles réduits volants<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2011DecembreLe28?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh3.googleusercontent.com/-6SxpP1z4hGI/TvuRXdN7pPE/AAAAAAAAShA/T7CPDXGGeSA/s160-c/2011DecembreLe28.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2011DecembreLe28?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">2011 Décembre, le 28</a></td></tr>
</tbody></table>
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="375" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/35762887" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="500"></iframe> <br />
<br />
- J'ai fait un petit trek au maroc au mois de mars 2012
<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ1?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh6.googleusercontent.com/-iOPb4DnHNKY/T3NbBRB--wE/AAAAAAAAVAU/N5tglu2_BZA/s160-c/TrekMarocJ1.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ1?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">Trek Maroc J1</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ2?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh6.googleusercontent.com/-d2DEp9mjUtw/T3NtgvfFE3E/AAAAAAAAVAY/LFU6Pod_5pU/s160-c/TrekMarocJ2.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ2?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">Trek Maroc J2</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ3?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh3.googleusercontent.com/-mG4LbyJvP6E/T3SvF7KAK1E/AAAAAAAAVAQ/_wJz7pW6sRY/s160-c/TrekMarocJ3.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ3?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">Trek Maroc J3</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ4?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh6.googleusercontent.com/-9Z2oBSfQFzw/T3YiyiJGH0E/AAAAAAAAVAc/_whav4un1LI/s160-c/TrekMarocJ4.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ4?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">Trek Maroc J4</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ5?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh4.googleusercontent.com/-EN85SHolznc/T3bTCEkSqPE/AAAAAAAAVAk/lrxbJ2evFs4/s160-c/TrekMarocJ5.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ5?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">Trek Maroc J5</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ6?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh6.googleusercontent.com/-5K1xnc3erow/T3dmKzREs7E/AAAAAAAAVIw/3cDareWimeU/s160-c/TrekMarocJ6.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ6?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">Trek Maroc J6</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ7?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh6.googleusercontent.com/-6LR3nFN32yE/T3d1vvNpt4E/AAAAAAAAVPA/9OX908QKwUI/s160-c/TrekMarocJ7.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ7?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">Trek Maroc J7</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ8?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh3.googleusercontent.com/-21wz6P6TUpU/T3d7SJaQpEE/AAAAAAAAVPE/KtT7GVrBOXI/s160-c/TrekMarocJ8.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/TrekMarocJ8?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">Trek Maroc J8</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
- Un championnat de france où je termine 4ème :<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2012_06_01ChampionnatDeFrance2012?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh6.googleusercontent.com/-25LuLn-4lks/T9Y9K66pDfE/AAAAAAAAXeU/jMjMJW0pi6w/s160-c/2012_06_01ChampionnatDeFrance2012.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2012_06_01ChampionnatDeFrance2012?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">2012_06_01 Championnat de France 2012</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
- Une démo bien sympa au rêve d'Icare (à royan)
<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2012_06_09LeReveDIcare?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh4.googleusercontent.com/-VBMxzTAGi3Q/T9Y9emb8aTE/AAAAAAAAXeo/ozLTtpJh68Q/s160-c/2012_06_09LeReveDIcare.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2012_06_09LeReveDIcare?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">2012_06_09 Le rêve d'Icare</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
- Une première étape de Slalomania France à St dié des Vosges
<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2012_06_15?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh5.googleusercontent.com/-jJMdFNQDxlc/T99wU_3fKZE/AAAAAAAAXtc/GdTxTKH9dew/s160-c/2012_06_15.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2012_06_15?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">2012_06_15</a></td></tr>
</tbody></table>
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="375" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/44467861" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="500"></iframe> <br />
<br />
<br />
- LE festival A TOUT VENT 2012 :
<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2012_07_08ATOUTVENT2012?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh5.googleusercontent.com/-L8Y1g4LumNo/UAptHHeX6cE/AAAAAAAAYQc/xUtWdzIFNgc/s160-c/2012_07_08ATOUTVENT2012.jpg" style="margin: 1px 0px 0px 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/106944950596121228220/2012_07_08ATOUTVENT2012?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">2012_07_08 A TOUT VENT 2012</a></td></tr>
</tbody></table>
- La deuxième étape de SLALOMANIA France à couhé-vérac :
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="375" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/47270367" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="500"></iframe> <br />
<br />
<br />
- Et pour finir... une vidéo très attendue ;-)
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/46579428" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="500"></iframe> <br />
Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-66628666016553800862011-05-09T07:31:00.001+02:002011-05-09T09:39:08.200+02:00Atlantic Paravroum Hiver Printemps 2011La voici la voilà!<br />
<br />
La gestation a duré un peu longtemps, alors du coup elle est un peu plus grosse que d'habitude... ;-)<br />
<br />
Il y a un peu de parapente, un peu de pendulaire, mais surtout beaucoup de paramoteur en entrainement, en ballade, et en compétition B-)<br />
<br />
<br />
<iframe src="http://player.vimeo.com/video/23416508?title=0&byline=0&portrait=0" width="500" height="281" frameborder="0"></iframe><p><a href="http://vimeo.com/23416508">Atlantic Paravroum Hiver Printemps 2011</a> from <a href="http://vimeo.com/drallam">drallam</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p><br />
Bon vol!Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-81855543950029718292011-03-28T20:23:00.002+02:002011-03-28T20:25:22.913+02:00Petit vol en BulldogPetit vol avec Heniu aux commandes de son trike Fenix avec sa toute nouvelle voile spéciale chariot lourd : la Bulldog ITV!!!<br />
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"><br />
<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://atlantic-paramoteur.com/dotclear/index.php?pf=player_flv.swf" width="480" height="270"><param name="movie" value="http://atlantic-paramoteur.com/dotclear/index.php?pf=player_flv.swf" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="FlashVars" value="margin=1&showvolume=1&showtime=1&showfullscreen=1&buttonovercolor=ff9900&slidercolor1=cccccc&slidercolor2=999999&sliderovercolor=0066cc&flv=http://atlantic-paramoteur.com/media/33_atlantic_paravroum_petit_vol_en_Bulldog.mp4&width=480&height=270" /></object><br />
<br />
<a href="http://atlantic-paramoteur.com/media/33_atlantic_paravroum_petit_vol_en_Bulldog_HD.mp4">VERSION HD: 33_atlantic_paravroum_petit_vol_en_Bulldog_HD.mp4 (clic droit "enregistrer sous")</a><br />
</div><br />
Bon vol!Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-37540172068042817912011-02-27T22:27:00.001+01:002011-03-28T20:27:17.842+02:00Kitebike speedSamedi matin réveil à 10H... Oups! je crois que j'ai oublié de mettre le réveil pour aller à l'assemblée générale du comité régional de la fédé d'ULM...<br />
Bon bah tant pis..je me contenterais du compte-rendu....<br />
Petit coup d'oeil sur windguru tout en petit-déjeunant: un bon vent de nord-ouest est prévu sur la côte, la pluie est en train de s'arrêter et les nuages ne devraient pas revenir jouer les troubles-fête afin la fin de journée.<br />
<br />
Bon bah.... ni une ni deux, on ne va pas gâcher un si belle journée en restant à Nantes, alors j'enfourne le kitebike dans le partner et direction la plage!<br />
<br />
12H, parking du pointeau à st Brévin : je déballe la leader 4m et hop c'est parti!<br />
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/E42hpFjeKrk_m1WCqVGD4A?feat=embedwebsite"><img height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDmWTeaVGqoKD-UB-K8FCkbLGGePAy7Rb0jUUBsKa2XLYWjBRm9TUctr_aCGJbL0qy5LblFVo3iC6pFx-1fJrPVUK6C6XkonWG0YXolZyzLPUEG8XkQ1aQNb1EomrjCKZPbfjKEA/s400/kitebike%2026.02.11.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/frederic.mallard/2011FevrierLe26?feat=embedwebsite">2011 Février, le 26</a></td></tr>
</tbody></table><br />
Reprise de contact avec l'engin, et descente au vent en repérage jusqu'aux Rochelets. La mer est haute, mais avec un petit coefficient il y a encore beaucoup de place en haut de plage pour rouler. Demi-tour et remontée au vent au vent vers le parking. La plage est un vrai billard, c'est TOP :-)<br />
<br />
Après deux aller-retour, le vent se calme, et les kitesurfeurs se transforment en piétons qui remontent la plage. Moi je sors la leader 5m et repart.<br />
<br />
Finalement le vent reviens rapidement et je commence à faire le bord de descente en mode "drift"!!! bon c'est marrant 5 minutes de rouler en crabe mais c'est beaucoup plus fatiguant qu'en buggy et beaucoup moins efficace... retour au stands pour reprendre la 4m, alors que les kitesurfeurs se remettent tous à l'eau et que plusieurs chars à voile pointent le bout de leur mât... mais toujours aucun char à cerf-volant... tant pis pour eux , les absents ont toujours tord ;-)<br />
<br />
Ça commence à bien rouler en 4m, mais la plage n'a quand même pas une super accroche en partie haute, heureusement la mer descend et j'ai de plus en plus de place pour chercher les bons axes qui permettent de bonnes prises de vitesse.<br />
<br />
Après 55km parcourus, la 4m commence à trop tirer, alors je sors la Leader 3m² pour profiter pleinement de ce bon gros vent. <br />
Dès le premier bord, ça accélère super bien et j'arrive direct à la vitesse du précédent record de vitesse en kitebike détenu par Gannet qui était de 65,3km/h. Mais je sent bien qu'il y a encore du potentiel...<br />
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/ujjiBpUEOKNOjnn0cS7Waw?feat=embedwebsite"><img height="300" src="https://lh3.googleusercontent.com/_5IaPHe8HK5o/TWlVZHDBxNI/AAAAAAAARh8/4MbVb5d2OEA/s400/IMG_0414.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/frederic.mallard/2011FevrierLe26?feat=embedwebsite">2011 Février, le 26</a></td></tr>
</tbody></table><br />
En remontant au nord de la plage j'aperçois un classe 5 sport... "tiens je crois que viens de trouver un lièvre à suivre pour continuer à chercher la vitesse ultime du jour" :-)<br />
<br />
Deux bords au grand largue plus tard je passe la barre des 70km/h. Et a la descente suivante, je trouve un bon cap qui ne veut pas arrêter d'accélérer, je ne vois pas le GPS en direct mais je sent que que c'est vraiment un bon run. <br />
Je ne vois pas le 5 sport mais je sais qu'il est à mes trousses, et je décide de filer à travers la zone humide avant "les Rochelets" pour éviter de faire un gros virage devant lui. Les 50 premiers mètres passent bien, mais tout à coup ça par en aquaplanning! Je contrebraque direct et réussis à éviter le tête à queue en faisant un énorme dérapage, mais comme j'arrive sur le sec, mes roues raccrochent brusquement et je passe à deux doigts de me faire désarçonner! Je suis presque assis une barre latérale, mais je roule encore (à plus de 55km/h d'après ma trace!), je me recale dans la sellette et relance la Leader pour finir mon bord avec le 5 sport qui arrive au bout de la plage en même temps que moi! Heureusement qu'il n'était pas en train de doubler quand je suis passer dans l'eau!<br />
Un coup d'oeil au GPS.... Wahooouuuu! 78.6 KM/H!!!!! <br />
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/9qTkQePb4qkeVOuaQcXsBQ?feat=embedwebsite"><img height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8lZAKUPZB2rkPG87WADewnOjYxQbhvJ9DxWvoXcI0DcBVU0qhttGm7d7DqmMV4G0YXs5M6iRibniA7pn9gt25UJfwVxYaXSqzPmxNEgO0PmCwnUYkRfxI1m0FmpEcj-rTaRGwwQ/s400/Capture.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/frederic.mallard/2011FevrierLe26?feat=embedwebsite">2011 Février, le 26</a></td></tr>
</tbody></table><br />
Après 3 autres tentatives à + de 70, je n'arriverais pas à faire mieux.... alors je passe en mode ballade et traverse le Boivre pour faire quelques aller-retours du coté de l'Hermitage puis je file jusqu'à Gohaud en contournant la pêcherie (attention ils ont remis des câbles!!!).<br />
Demi-tour, re-traversée du Boivre, je contourne le Pointeau puis file en direction de Mindin, jusqu'à être bloqué par la mer (Eh oui ce n'est pas un gros coef...).<br />
Retour au Pointeau, le GPS m'indique 102 km parcourus... <br />
<br />
<table style="width: auto;"><tbody>
<tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/j6gXg4IJMbdOLX9y5Xcrrw?feat=embedwebsite"><img height="400" src="https://lh3.googleusercontent.com/_5IaPHe8HK5o/TWlVY63WnCI/AAAAAAAARiA/srw3VeABvf0/s400/IMG_0431.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: right;">De <a href="https://picasaweb.google.com/frederic.mallard/2011FevrierLe26?feat=embedwebsite">2011 Février, le 26</a></td></tr>
</tbody></table><br />
Voilà une bonne journée qui se termine, avec un record de vitesse en kitebike en prime :<br />
<a href="https://sites.google.com/site/ptwskitebuggyingrecords/home/kite-biking">https://sites.google.com/site/ptwskitebuggyingrecords/home/kite-biking</a><br />
<br />
<br />
A+ et bon vent!<br />
Fredy<br />
<br />
ps: J'ai quelques heures de rushs de caméra embarquée en kitebike sur les dernières sorties, mais il faudra attendre que je trouve le temps et le courage pour m'attaquer au montage...<br />
En attendant, il y a celle-là :<br />
<iframe src="http://player.vimeo.com/video/19138147?title=0&byline=0&portrait=0" width="398" height="224" frameborder="0"></iframe>Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-64051682934693401382011-01-03T07:46:00.000+01:002011-01-03T07:46:45.309+01:00Petits vols en 3 axesC'est sympa aussi de voler en 3 axes ;-)<br />
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"><br />
<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://atlantic-paramoteur.com/dotclear/index.php?pf=player_flv.swf" width="480" height="270"><param name="movie" value="http://atlantic-paramoteur.com/dotclear/index.php?pf=player_flv.swf" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="FlashVars" value="margin=1&showvolume=1&showtime=1&showfullscreen=1&buttonovercolor=ff9900&slidercolor1=cccccc&slidercolor2=999999&sliderovercolor=0066cc&flv=http://atlantic-paramoteur.com/media/petitsvolsen3axes.mp4&width=480&height=270" /></object><br />
<br />
<a href="http://atlantic-paramoteur.com/media/petitsvolsen3axesHD.mp4">VERSION HD: /petitsvolsen3axesHD.mp4 (clic droit "enregistrer sous")</a><br />
</div><br />
<br />
Et bonne Année!Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-24656117857969462842010-10-08T18:47:00.001+02:002011-03-28T20:27:44.776+02:00Championnat d'Italie 2010De retour du championnat d'italie avec la banane!<br />
<br />
Ça a d'abord mal commencé avec un moteur qui s'est mis à mal fonctionné en entrainement : une culasse fendue qui me fait perdre de la compression et un carburateur à moitié bouché qui m'oblige à modifier complètement mes réglages....<br />
C'est donc en n'ayant aucune idée de ma conso et de la fiabilité de mon moteur que j'ai commencé cette compétition!<br />
Ensuite ça s'est beaucoup mieux passé et on a enchainé les manches pendant 2 jours et demi avec une météo excellente!<br />
9 manches : navigation/vitesse, précision d'atterrissage, mania en huit, éco/distance, mania triangle, navigation/distance, éco/temps, mania trèfle, atterrissage bowling<br />
Ma lapoon sport a été parfaite: vitesse en nav et en mania, bonne stabilté, excellent rendement (malgré mes problèmes de carburateurs!), très bonne agilité pour mania, et excellent flare pour les attérrissage :-)<br />
J'ai essayé d'être régulier et d'éviter les prises de risques inutiles et ça a plutôt bien fonctionné puisqu'au final, je fini second derrière l'intouchable alexandre Matéos, et sandro Passeri complète le podium. Julian ganaye est 4ème, et thomas migneaux est 5ème (en lapoon sport lui aussi!).<br />
J'espère que mon moteur fonctionnera mieux la prochaine fois ;-)<br />
<br />
pour les images c'est ici :<br />
<table style="width:194px;"><tr><td align="center" style="height:194px;background:url(http://picasaweb.google.fr/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left"><a href="http://picasaweb.google.fr/frederic.mallard/Vacances2010?feat=embedwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_5IaPHe8HK5o/TK9E7le898E/AAAAAAAARGo/DtsCMI7b2o0/s160-c/Vacances2010.jpg" width="160" height="160" style="margin:1px 0 0 4px;"></a></td></tr>
<tr><td style="text-align:center;font-family:arial,sans-serif;font-size:11px"><a href="http://picasaweb.google.fr/frederic.mallard/Vacances2010?feat=embedwebsite" style="color:#4D4D4D;font-weight:bold;text-decoration:none;">Vacances 2010</a></td></tr>
</table><br />
Pour la bande son officielle de l'équipe de france pendant cette compète c'est là :<br />
<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/j05BHuCvzDU?fs=1&hl=fr_FR"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/j05BHuCvzDU?fs=1&hl=fr_FR" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object><br />
<br />
<br />
un grand merci aux italiens pour leur acceuil et leurs délicieuses pizza!<br />
<br />
voili voilou<br />
<br />
A+<br />
Fredy<br />
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ps: seule ombre au tableau : le vol de tous mes papiers :-(Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9767258.post-20848957571211874592010-08-15T11:02:00.000+02:002010-08-15T11:02:08.078+02:00Petits vols estivauxOuhlala ça fait un moment que je n'ai rien posté ici!<br />
<br />
Pour me rattraper voici tout d'abord quelques photo du bon petit vol que j'ai fait ce matin :<br />
<table style="width: 194px;" align="center"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("http://picasaweb.google.fr/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat scroll left center transparent; height: 194px;"><a href="http://picasaweb.google.fr/frederic.mallard/2010AoutLe15?feat=embedwebsite"><img height="160" src="http://lh6.ggpht.com/_5IaPHe8HK5o/TGeZ4CKvOsE/AAAAAAAARAQ/vET-C400CsY/s160-c/2010AoutLe15.jpg" style="margin: 1px 0pt 0pt 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="http://picasaweb.google.fr/frederic.mallard/2010AoutLe15?feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">2010 Aout, le 15</a> </td></tr>
</tbody></table><br />
Depuis mon dernier message, j'ai aussi fait quelques vols sympa dans les deux-sèvres pendant les moissons avec un terrain de déco au milieu des éoliennes :<br />
<table style="width: 194px;" align="center"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url("http://picasaweb.google.fr/s/c/transparent_album_background.gif") no-repeat scroll left center transparent; height: 194px;"><a href="http://picasaweb.google.fr/frederic.mallard/Moissons2010?feat=embedwebsite"><img height="160" src="http://lh3.ggpht.com/_5IaPHe8HK5o/TD2RqKfiOME/AAAAAAAAQzk/GtveHHvOjnw/s160-c/Moissons2010.jpg" style="margin: 1px 0pt 0pt 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="http://picasaweb.google.fr/frederic.mallard/Moissons2010?feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">Moissons 2010</a></td></tr>
</tbody></table><br />
A part ça pas mal d'entrainement sur des parcours de mania <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_5IaPHe8HK5o/TGen_gtVBZI/AAAAAAAARAY/BuOIJ_DFcvA/s1600/DSC_9897.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/_5IaPHe8HK5o/TGen_gtVBZI/AAAAAAAARAY/BuOIJ_DFcvA/s400/DSC_9897.JPG" width="385" /></a></div><br />
Mais aussi quelques vols en biplace, dont en particulier un avec ma grand-mère pour ses 89 ans :-)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_5IaPHe8HK5o/TGepTv6fjgI/AAAAAAAARAk/HDGOykYC4M8/s1600/marcelle.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="http://3.bp.blogspot.com/_5IaPHe8HK5o/TGepTv6fjgI/AAAAAAAARAk/HDGOykYC4M8/s400/marcelle.PNG" width="400" /></a></div><br />
Et pour finir: une petite vidéo réalisée par françois quand j'ai fait voler sa famille en biplace :<br />
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"><object data="http://atlantic-paramoteur.com/dotclear/index.php?pf=player_flv.swf" height="270" type="application/x-shockwave-flash" width="480"><param name="movie" value="http://atlantic-paramoteur.com/dotclear/index.php?pf=player_flv.swf" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="FlashVars" value="margin=1&showvolume=1&showtime=1&showfullscreen=1&buttonovercolor=ff9900&slidercolor1=cccccc&slidercolor2=999999&sliderovercolor=0066cc&flv=http://atlantic-paramoteur.com/media/petits_baptemes_paravroum.mp4&width=480&height=270" /></object><br />
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<a href="http://atlantic-paramoteur.com/media/petits_baptemes_paravroum.wmv">petits_baptemes_paravroum.wmv (clic droit "enregistrer sous")</a></div><br />
voili voilou ;-)Fredyhttp://www.blogger.com/profile/06703779915493788019noreply@blogger.com0