Quelques réflexions sur le GPS-Art en paramoteur...

Concernant la réalisation, il y a plusieurs approches : 

- Le dessin sur carte papier (c'est celle que j'ai le plus utilisé) : avec une carte routière au 1/100 000 . C'est ce qu'on fait en compétition (l'aspect artistique en moins) et ça fait un entrainement... le soucis principal viens du niveau de détails de la carte qui ne permet pas d'avoir suffisamment de détails pour faire 3 virage précis au milieu d'un champ... Lee soarer a résolu ce soucis en volant avec un carnet de 10/15 feuilles A4 de tout son parcours avec des un fond de google earth hyper détaillé... 

- Le dessin sur smartphone/tablette : c'est celle que j'utilise pour les parcours très complexe (comme le contour de France, ou la sorcière d'halloween). Je met une trace de mon dessin sur OSMAnd et un fond cartographique assez complet qui s'adapte au niveau de zoom voire un fond de photo aérienne... forcément j'ai aussi ma position en temps réel avec le GPS, mais il y a un peu de latence donc il faut quand même bien anticiper les virages, mais de toute façon il faut naviguer en lisant la carte comme une carte papier pour prendre des repères au loin et ne pas passer son temps à faire des zig-zag pou corriger avec du retard sur ce qu'on voit à l'écran... 

- On peut aussi imaginer la même chose que ci-dessus mais sans fonction GPS... on perd surtout la confirmation de la position en cas d'écart donc c'est assez proche de la solution papier mais avec le gros plus d'une cartographie beaucoup plus détaillée quand on en a besoins et la possibilité de zoomer/dézoomer 

- On peut aussi imaginer la version smartphone/tablette avec GPS actif mais sans trace préalable... c.a.d. une sorte de dessin à main levée... - Ou une version encore plus hardcore, navigation sans le moindre support.... 

- Et sinon la plupart des gens imaginent ça en version GPS avec un tas des waypoints sur tout le parcours... ça ne me semble par forcément très pratique mais j'ai pas essayé.... quoi qu'il en soit, on ne peut pas différencier les méthodes d'après la trace GPS finale, et toutes ont leurs difficultées propres... 

Pour la préparation, c'est pas simple, et ma technique n'est pas spécialement facile à reproduire pour tout le monde... : 

- vu que je n'ai pas de talent de dessin bien que ce soit mon boulot ... (mais au boulot c'est du dessin industriel... et de la modélisation 3D....), en général j'essaie de trouver un dessin sur internet, comme par exemple mon dernier avec le flamand rose de picasso, une source d'inspiration me viens de quelques tatoueurs spécialisés dans le tatouage en une seule ligne come par exemple "mo ganji" 

- Une fois que j'ai trouvé un dessin qui m'intéresse, je le met sur autocad et je retrace la ligne de mon parcours en l'adaptant souvent car il est rare que le trait fasse une boucle fermée, ou alors je supprime des détails inutiles ou inadaptés... 

- Ensuite, je déplace ce dessin sur un fond de carte au 1/100 000 que j'ai aussi mis à l'échelle sur autocad 

- Je change l'échelle et la position du dessin pour avoir une distance de vol ni trop longue (pas assez de carburant), ni trop courte (virages des détails trop proche/serrés), 

 - Je déplace la trace sur la carte pour avoir mon terrain de déco sur le parcours, tout en essayant au maximum d'éviter de trop survoler les zones habitées 

- Là je peux m'arrêter, imprimer la carte sur un format A4, et partir voler...

- Ou alors, si le parcours est très complexe, je passe en mode mode smartphone... pour ça il me faut une trace GPX du parcours à superposer sur mon fond de carte sur OSMAnd, mais je n'ai pas d'outil pour faire la conversion depuis autocad.... 

- Donc je retrace mon parcours prévu ce site : https://www.visugpx.com/editgpx/ C'est pratique parce que ça fait faire la navigation une première fois mais en virtuel! 

- Ensuite je télécharge ma trace GPX, puis je l'uploade sur OSMAnd, je règle l'appli pour afficher le type de fond de carte qui me conviens, et j'ajoute la superposition de cette trace, plus celle de la trace en cours d'enregistrement 

- Et puis décollage!!!!

ps : un article de la gazette ULM : https://lagazettedelulm.fr/le-materiel/autour-du-vol/gps-art-le-dessin-a-main-elevee/ )

Ouhhhhlala ça faisait longtemps!!!!

Visiblement quand je ne fais pas de compétition je n'arrive pas à alimenter ce blog...

Ce qui veut dire que : oui je n'ai pas fait de compétition en 2016 et oui, j'ai repris un peu la compétition cette année!

Mais tout d'abord j'en profite pour archiver 2 trucs qui sont sortis depuis mon dernier billet ici....:

Un passage de permis moto mi 2016 pour aller faire un road-trip en Inde : le tour du Rajasthan en Royal Enfield avec des potes du paramoteur (et organisé par Indian Rides):

 
voir l'album

 Une nouvelle vidéo d'autogire (et non je n'ai pas passé mon brevet d'autogire) :
Atlantic Girovroum 2 from drallam on Vimeo.


Et sinon : ce printemps, il y a des jeunes d'atlantic paramoteur qui ont eu envie de se mettre à la compétition paramoteur!
Du coup je leur ai expliqué les principes de base, et je les ai accompagné au championnat régional :

Lien vers l'abum

Ensuite, il y a eu le championnat de france, où cette fois-ci j'ai aussi participé :

tout l'album commenté est ici

J'y termine 3ème (sur 4 ....), mais le niveau était très relevé et nous avions tous le potentiel de gagner ce championnat (pour moi il aurait suffit de préparer un poil mon moteur avant de venir et/ou de m’entraîner plus à la précision d'atterrissage...)

Bilan saison 2015

Après la première étape de la saison 2016, il est peut-être temps de faire un petit bilan de ma saison 2015...

Tout d'abord le calendrier fût le + chargé que j'ai connu en 9 ans de compétition avec : 7 étapes de Slalomania (+1 comptant pour 2016), un championnat de France classique, un championnat du monde slalom, un entrainement équipe de France "classique", et un entrainement équipe de France "slalom".... bref les congés n'allaient pas trop servir à autre chose que la compétitions...

Malheureusement, cette année fût aussi une année record pour les annulations : 3 étapes slalomania, un championnat de France, et un entrainement équipe de France "classique"....

Du coup je n'ai finalement fait que des compétitions de slalom...



Mais hélas slalomania a été loin de faire le plein de pilotes avec seulement 8 pilotes en fin de saison, et jamais plus de deux pilotes chariot (moi compris...). A cela plusieurs raisons :
 - la multiplication des dates a eu tendances a diminuer le nombre de pilotes par étapes, car tous ne pouvaient pas se permettre de partir aussi souvent..
 - l'augmentation des performances a entraîné une augmentation des prises de risques et donc des accidents, lesquels ont donc empêché certains pilotes de voler, et ont pousser d'autres pilotes a attendre de voir des compétitions sur l'eau pour revenir voler avec nous...

C'est donc ce qui a été fait pour la première étape Slalomania 2016 à Bornos, et il a même été décider de ne plus faire de compétition de slalom (championnat et slalomania) au dessus de la terre.

Coté résultats :
Pour slalomania j'ai toujours fini 1er chariot (sur un maximum de 2.....), et je me suis presque toujours retrouvé au milieu de classement général...
Pour le championnat du Monde j'ai fini 6ème... ou plutôt j'ai fini 6ème à l'épreuve qui a servi de classement final (les 12 autres n'ayant servi qu'à classer les 2 derniers...). Quoi qu'il en soit je me doutais bien avant de venir, que sans avoir volé de l'hiver (opération pour enlever les vis de mon dos) le podium n'était atteignable que si mes principaux concurrents faisaient d'énormes erreurs...

Bref une saison pas top.... mais je tiens tout de même à remercier particulièrement PAP, ITV et Atlantic Paramoteur pour leur soutient indéfectible depuis 2006!!!! Merci aussi à Polini (qui ne faisait pas encore de moteur de paramoteur en 2006...)! Et surtout la fédé et tous les bénévoles et organisateurs de compétitions qui permettent à ce sport de vivre!

Pour 2016 nous n'avons que quelques échéances définies pour l'instant :
 - Une compétition "d'endurance" paramoteur en Estonie (proposition a priori non retenue pour en faire un championnat du monde, mais le format a quand même quelques aspect intéressants surtout pour ceux qui apprécient les longues nav: 
http://wiki.fai.org/download/attachments/2752596/Bid+WPEC+2016.pdf )
 - Le championnat d’Europe de slalom (sur l'eau) en Espagne à Bornos
 - Un Open d'Angleterre à Nottingham
 - le championnat du Monde "classique" en Angleterre à Nottingham

Atlantic Girovroum

Encore une Vroum-vidéo d'atlantic, mais cette fois-ci en giro!!!!

A part ça : super w.e. à Blois pour le Mondial de Air Paramoteur.
Avec thomas, on n'a pas arrêté de faire des démo en vol pour ITV, PAP, et l'équipe de France de slalom! :-)

Et bientôt départ pour le second Championnat du Monde de Slalom Paramoteur en Pologne!!!!