Salut
Ma toute dernière vidéo est en ligne sur le site de ludo:
Atlantic Paravroum en Octobre (clic droit puis "enregistrer la cible sous")
Bon j'ai décidé de tenter l'aventure avec un nouveau format de vidéo à la place WMV donc il est fort probable qu'il y ait des problèmes de lecture.....
si c'est le cas, en principe il suffit d'installer la toute derniere version de ffdshow qui est sur ce site pour que ça marche..... : http://x264.nl/
ou directement ce fichier : ffdshow
voili voilou
mardi, novembre 14, 2006
lundi, octobre 30, 2006
15 litres de plaisir
15 litres c'est l'essence que j'ai consommé ce w.e. avec mon pap top 80 et ma dakota en volant vendredi, samedi et dimanche dans des conditions idéales : 18-20° en l'air 0 à 10 km/h de vent, de la brume matinale qui se dissipe pour laisser la place au soleil, et aucune turbulence en l'air!!!!!
Tout à commencé vendredi après-midi avec une demie-journée de RTT....
Le ciel de nantes est bouché, mais je file quand même à st georges de montaigu.
Sur place le ciel est dégagé, et il n'y a que ludo au terrain, alors je prépare rapidement mon matos et m'envole pour aller survoler la maison de daniel. Il n'y est pas et au retour je décide de prendre un peu d'altitude :
puis retour au terrain :
Les copains commencent à arriver on papote un peu et on repart voler :
quelques auto-portraits :
puis retour à la maison.
Samedi on remet ça à st georges, mais j'ai pas trop sorti l'appareil photo.... Par contre j'ai ressorti le caméscope pour tester un nouveu support de caméra aux pieds sur idée de ronan chollou. Le test est plutôt concluant mais il faudra encore améliorer un peu le système.
Et avec alain on sorti deux traines de 200m pour faire quelques arabesques dans le ciel (pas de photos, mais j'ai quelques sécances vidéo grâce à jean loup)
Vu la météo prévue pour le dimanche on s'improvise une sortie club sur la côte vendéenne du coté de notre dame de monts.
Arrivé sur place la brume est bien présente, alors après avoir bu un café, on migre vers fromentine pour voir si le ciel est plus clément par là-bas.
Quand je gare ma voiture, la brume est toujours là, mais 5 minutes plus tard, ça commence à se dégager, on aperçois le pont de noirmoutiers, puis quelques instants plus tard c'est l'île qui se montre.
On monte le matos et décollage sur la plage avec un léger vent de nord-nord-est.
Après quelques minutes de radada, j'aperçois un coin de ciel bleu et monte dans un trou entre les nuages pour aller survoler la mer de coton :
Patrick est le premier à me rejoindre avec sa pap racing bleue:
J'aime bien celle-là avec mon ombre en dessous de patrick
puis c'est bertrand qui viens se joindre à nous avec sa tepee :
Enfin je repasse sous les nuages pour rejoindre alain avec sa tomahawk :
ainsi que hubert et sa proxima :
arrivé à la barbatre on se disperse, moi je reprends de l'altitude et file voir à quoi ressemble le passge du gois à marée haute :
puis retour vers le pont :
et attéro à coté des voitures....
Ensuite un bon repas tous ensemble au resto puis direction le gois puis les éoliennes de bouin pour trouver un nouveau terrain de déco dans les marais.
Et c'est reparti, pour un nouveau vol en créant un petit bouchon sur la route à cause des voitures qui s'arrêtent pour nous voir décoller.... lors de ce vol je n'ai n'ai pas du dépasser l'atitude de 50m et le plus souvent 1m/ sol sur ou a coté de la digue qui longe la côte jusqu'au passage du gois :
puis retour le long de la digue en passant à coté du port du bec :
Tout à commencé vendredi après-midi avec une demie-journée de RTT....
Le ciel de nantes est bouché, mais je file quand même à st georges de montaigu.
Sur place le ciel est dégagé, et il n'y a que ludo au terrain, alors je prépare rapidement mon matos et m'envole pour aller survoler la maison de daniel. Il n'y est pas et au retour je décide de prendre un peu d'altitude :
puis retour au terrain :
Les copains commencent à arriver on papote un peu et on repart voler :
quelques auto-portraits :
puis retour à la maison.
Samedi on remet ça à st georges, mais j'ai pas trop sorti l'appareil photo.... Par contre j'ai ressorti le caméscope pour tester un nouveu support de caméra aux pieds sur idée de ronan chollou. Le test est plutôt concluant mais il faudra encore améliorer un peu le système.
Et avec alain on sorti deux traines de 200m pour faire quelques arabesques dans le ciel (pas de photos, mais j'ai quelques sécances vidéo grâce à jean loup)
Vu la météo prévue pour le dimanche on s'improvise une sortie club sur la côte vendéenne du coté de notre dame de monts.
Arrivé sur place la brume est bien présente, alors après avoir bu un café, on migre vers fromentine pour voir si le ciel est plus clément par là-bas.
Quand je gare ma voiture, la brume est toujours là, mais 5 minutes plus tard, ça commence à se dégager, on aperçois le pont de noirmoutiers, puis quelques instants plus tard c'est l'île qui se montre.
On monte le matos et décollage sur la plage avec un léger vent de nord-nord-est.
Après quelques minutes de radada, j'aperçois un coin de ciel bleu et monte dans un trou entre les nuages pour aller survoler la mer de coton :
Patrick est le premier à me rejoindre avec sa pap racing bleue:
J'aime bien celle-là avec mon ombre en dessous de patrick
puis c'est bertrand qui viens se joindre à nous avec sa tepee :
Enfin je repasse sous les nuages pour rejoindre alain avec sa tomahawk :
ainsi que hubert et sa proxima :
arrivé à la barbatre on se disperse, moi je reprends de l'altitude et file voir à quoi ressemble le passge du gois à marée haute :
puis retour vers le pont :
et attéro à coté des voitures....
Ensuite un bon repas tous ensemble au resto puis direction le gois puis les éoliennes de bouin pour trouver un nouveau terrain de déco dans les marais.
Et c'est reparti, pour un nouveau vol en créant un petit bouchon sur la route à cause des voitures qui s'arrêtent pour nous voir décoller.... lors de ce vol je n'ai n'ai pas du dépasser l'atitude de 50m et le plus souvent 1m/ sol sur ou a coté de la digue qui longe la côte jusqu'au passage du gois :
jean paul rejoint alain :
puis retour le long de la digue en passant à coté du port du bec :
puis attéro à coté des éoliennes :
et une petite photo de groupe sans hubert et jacques qui sont partis avant le dernier vol.
voili voilou
Ps: j'ai pas mal de vidéos de ce w.e. avec mon caméscope et mon appareil photo plus tout ce qu'a filmé jean loup samedi, alors "Atlantic Paravroum en Octobre 2006" devrait voir jour bientôt.... ;-)
Ps bis: un peu plus de photos ici :
lundi, octobre 23, 2006
Course de ligue à st brévin
Ca y est la saison viens officiellement de commencer avec la première course régionale.
Arrivé à st brévin vers 8H30, foilivier est déjà là, on commence à monter les chars pendant que hug, tractolivier, nico, dyo et mickael arrivent eux aussi.
On monte au club pour s'inscrire, puis direction la plage alors que les deux vendéens (bob et bubu) arrivent enfin. Le vent de sud (dans l'axe de la plage) est déjà bien présent, et on sort les bâches pour poser le matériel et surtout pour l'abriter en cas de pluie, car la météo nous en prévoit une bonne dose.
Je sors les leader (concept'air) 3 et 4m² avec 15 et 20m de lignes, puis fait un petit tour d'essai avec la 4m.
Ca roule bien et je suis juste bien toilé comme il faut pour un parcours à tirer des bords en remontée et en descente au vent. Mais le vent monte petit à petit et j'envisage de plus en plus de partir en 3m².
Arrive enfin l'heure du briefing! On va rouler entre 2 bouées espacés de 1 km et en même temps que les speed-sails. Départ avec un compte à rebours de 15 minutes pour permettre aux vendéens de finir la préparation de leur matos ;-)
Je décolle ma 3m et part faire un petit tour vers le sud pour tester mes réglages de freins, puis demi-tour 5 minutes avant le départ pour revenir dans la zone de départ.
Au top départ je suis bien placé et prend un départ correct. Hug prend la tête, suivi de mickael. Je suis troisième talonné par les deux petits jeune tracto et dyo.
La remontée au vent est sympa, avec un vent assez constant et une plage lisse, mais il faut rester bien concentré pour ne pas perdre de terrain sur les manoeuvres (virement obligatoire), et anticiper sur d'éventuelles priorités. puis viens le tour de la descente au vent, où il faut trouver un compromis entre la vitesse et le cap, et surtout ne pas laisser sa voile toucher le sol humide!!! A ce petit jeu, je réussis à ne pas commetre d'erreurs, contrairement à mes poursuivants directs qui bien que plus rapides sur un bord perdent un peu de terrains à chaque petite erreur. Malheureusement ceux de devant roulent bien mieux que moi et font encore moins d'erreurs, alors je les vois s'éloigner inexorablement au fil des tours...... et je finis 3ème.
Retour aux stands, le vent semble toujours stable, alors le directeur de course relance une nouvelle manche identique sans trop attendre puisque le vent devrait monter....
Le début de cette nouvelle manche ressemble pas mal à la précédente, si ce n'est que tracto réussit à me doubler sur une remontée au vent. Je réussis toutefois à le passer in-extremis avant la bouée sud et reprend un petit de marge sur la descente. Mais il me rattrappe à nouveau sur la remontée. Apparement il à décider de ne plus faire d'erreurs, mais cette fois ci c'est moi qui en fait une grosse, en déventant ma voile juste après la bouée la sud.... une ligne de frein tombe sur ma roue avant fait trois et casse! Je répare en vitesse avec un noeud, mais dyo a le temps de passer, je repars après lui et fini 5ème.
Retour aux stands, le vent monte et la pluie arrive mais reste faible. Vu que le vent est sensé monter encore plus, et que je n'ai pas plus petit que 3m², je sors mes lignes version tempête, c'est à dire un jeu de seulement 5m..... (je voulais prendre 10m mais j'ai du les égarer...)
Le directeur de course nous annonce une nouvelle et dernière manche et nous préviens que le vent va encore monter, ce qui confirme mon choix.....
Je prend encore un départ correct, mais le vent se met à baisser!!!!!!!!!!!!!!! Les relances sont difficilles avec ces lignes ultra-courtes, mais tant que c'est de la remontée au vent ça va.... Une fois arrivé à la bouée sud, la galère commence...... Je suis sous-toilé à mort avec une voile trempée et seulement 5m de ligne qui m'empèchent de faire prendre de la vitesse à ma voile...... Au bout d'une éternité j'arrive enfin à la bouée nord, tracto et dyo sont déjà loin devant, et foilivier n'est pas loin derrière. Je réussis à le contenir pendant la remontée au vent, mais il me largue dès que l'on repasse en descente au vent.... et je finis 6ème.... Je me suis consolé en apprenant que hug finit quatrième apprès avoir galéré comme moi puisqu'il avait lui aussi prévu un vent forcissant alors que finalement il a faibli.....!
voili voilou au final je suis cinquième
ps: les photos viennent de denis et esmé :
http://dyonysosd.free.fr/Photos/CL-Saint_Brevin-Octobre-2006/
Arrivé à st brévin vers 8H30, foilivier est déjà là, on commence à monter les chars pendant que hug, tractolivier, nico, dyo et mickael arrivent eux aussi.
On monte au club pour s'inscrire, puis direction la plage alors que les deux vendéens (bob et bubu) arrivent enfin. Le vent de sud (dans l'axe de la plage) est déjà bien présent, et on sort les bâches pour poser le matériel et surtout pour l'abriter en cas de pluie, car la météo nous en prévoit une bonne dose.
Je sors les leader (concept'air) 3 et 4m² avec 15 et 20m de lignes, puis fait un petit tour d'essai avec la 4m.
Ca roule bien et je suis juste bien toilé comme il faut pour un parcours à tirer des bords en remontée et en descente au vent. Mais le vent monte petit à petit et j'envisage de plus en plus de partir en 3m².
Arrive enfin l'heure du briefing! On va rouler entre 2 bouées espacés de 1 km et en même temps que les speed-sails. Départ avec un compte à rebours de 15 minutes pour permettre aux vendéens de finir la préparation de leur matos ;-)
Je décolle ma 3m et part faire un petit tour vers le sud pour tester mes réglages de freins, puis demi-tour 5 minutes avant le départ pour revenir dans la zone de départ.
Au top départ je suis bien placé et prend un départ correct. Hug prend la tête, suivi de mickael. Je suis troisième talonné par les deux petits jeune tracto et dyo.
La remontée au vent est sympa, avec un vent assez constant et une plage lisse, mais il faut rester bien concentré pour ne pas perdre de terrain sur les manoeuvres (virement obligatoire), et anticiper sur d'éventuelles priorités. puis viens le tour de la descente au vent, où il faut trouver un compromis entre la vitesse et le cap, et surtout ne pas laisser sa voile toucher le sol humide!!! A ce petit jeu, je réussis à ne pas commetre d'erreurs, contrairement à mes poursuivants directs qui bien que plus rapides sur un bord perdent un peu de terrains à chaque petite erreur. Malheureusement ceux de devant roulent bien mieux que moi et font encore moins d'erreurs, alors je les vois s'éloigner inexorablement au fil des tours...... et je finis 3ème.
Retour aux stands, le vent semble toujours stable, alors le directeur de course relance une nouvelle manche identique sans trop attendre puisque le vent devrait monter....
Le début de cette nouvelle manche ressemble pas mal à la précédente, si ce n'est que tracto réussit à me doubler sur une remontée au vent. Je réussis toutefois à le passer in-extremis avant la bouée sud et reprend un petit de marge sur la descente. Mais il me rattrappe à nouveau sur la remontée. Apparement il à décider de ne plus faire d'erreurs, mais cette fois ci c'est moi qui en fait une grosse, en déventant ma voile juste après la bouée la sud.... une ligne de frein tombe sur ma roue avant fait trois et casse! Je répare en vitesse avec un noeud, mais dyo a le temps de passer, je repars après lui et fini 5ème.
Retour aux stands, le vent monte et la pluie arrive mais reste faible. Vu que le vent est sensé monter encore plus, et que je n'ai pas plus petit que 3m², je sors mes lignes version tempête, c'est à dire un jeu de seulement 5m..... (je voulais prendre 10m mais j'ai du les égarer...)
Le directeur de course nous annonce une nouvelle et dernière manche et nous préviens que le vent va encore monter, ce qui confirme mon choix.....
Je prend encore un départ correct, mais le vent se met à baisser!!!!!!!!!!!!!!! Les relances sont difficilles avec ces lignes ultra-courtes, mais tant que c'est de la remontée au vent ça va.... Une fois arrivé à la bouée sud, la galère commence...... Je suis sous-toilé à mort avec une voile trempée et seulement 5m de ligne qui m'empèchent de faire prendre de la vitesse à ma voile...... Au bout d'une éternité j'arrive enfin à la bouée nord, tracto et dyo sont déjà loin devant, et foilivier n'est pas loin derrière. Je réussis à le contenir pendant la remontée au vent, mais il me largue dès que l'on repasse en descente au vent.... et je finis 6ème.... Je me suis consolé en apprenant que hug finit quatrième apprès avoir galéré comme moi puisqu'il avait lui aussi prévu un vent forcissant alors que finalement il a faibli.....!
voili voilou au final je suis cinquième
ps: les photos viennent de denis et esmé :
http://dyonysosd.free.fr/Photos/CL-Saint_Brevin-Octobre-2006/
vendredi, octobre 13, 2006
Les 6 heures de pentrez 2006
" 15 ème avec 15 tours en kitebike alors qu'il y avait 50 équipages, et que les premiers ont bouclés 27 tours! "
Voilà on a encore fait une équipe kitebike avec Joël pour les mythiques 6 heures de Pentrez!
Comme l'an dernier On a sorti les 2 kitebikes de joël puisque le miens n'a toujours pas été reconstruit (explosé lors d'un GP à cherrueix.... il y a plus d'un an).
Comme l'an dernier le vent était absent pour le départ..... mais il a commencé à souffler 30-45 minutes plus tard, et dans dans l'axe de la plage (sud)! Je suis donc parti avec ma skua race 8m² et 25m de lignes et j'ai opté pour le kitebike "light" en 400x8 vu le peu de vent plutôt que le "heavy" (basé sur un iguana) en roue lenticulaire.
J'ai un peu de mal à prendre mes marques pour les premiers bords car mon précédent roulage en kitebike date probablement d'un an (au même endroit), et je n'ai quasiment pas roulé en char à cerf-volant de tout l'été....
Heureusement c'est comme le vélo : ça ne s'oublie pas!
Après 3-4 bords laborieux à cause du vent faible, je passe enfin la ligne de départ!
Puis c'est enfin les bouées du nord, et j'entame la remontée au vent qui est bien technique avec le vent faible, d'autant plus que la plage est trempée, et dans ce cas : une "voile mouillée" est synonyme de "retour à pied".....!
Je commence à tenter quelques virement pour être un peu plus efficace.... Mais à chaque fois je réussi à obtenir une belle frontale , alors je décide de laisser tomber cette manoeuvre tant que le vent ne souffle pas plus....
Arrive enfin la bouée sud, et c'est reparti pour une nouvelle descente au vent puis un deuxième tour !
A la fin du deuxième tour, je m'arrête aux stands et passe le relais à joël qui décolle sa vampire race 10m². Il était temps, je suis complètement trempé tellement ces deux tours ont été crevants. J'enlève la combi le pull et le t-shirt pour tout faire secher pendant que je prend mon déjeuner livré sur place (en quad) par les charmantes filles de l'organisation!!!!
Par contre je ne vois toujours pas joel sur le circuit! Je l'ai perdu de vu quand il approchait de bouée nord, mais aucun kitebike n'est revenu depuis 45 minutes!
En attendant je discute un peu dans les stands, et tout à coup j'aperçois joel qui viens de revenir dans notre stand! J'y cours, et enfile mon harnais pendant que joel m'explique qu'il a eu une belle galère à cause du vent faible avec sa vampire race 10m au bout du circuit et qu'il a du abandonner quand celle-ci s'est retrouvée complètement trempée, (c'est à dire exactement le scénario que l'an dernier).
Cette fois-ci, je prend la c-quad 8.5 de joel (j'e me suis séparé des miennes depuis que j'ai les skua), et c'est reparti!
Petit à petit le vent s'oriente de plus en plus de mer, et on fini enfin par réussir à boucler les tours sans tirer de bords supplémentaires. Toutefois, on fait quand même du près très serré et je n'hésites pas à pousser un peut le char avec une main pour entretenir ma faible vitesse et garder un cap raisonnable....
Après plusieurs tours je passe à nouveau aux stands où joel m'attends pour prendre le relais, et je lui redonne sa c-quad.
Cette fois-ci c'est bon, joel part sans problèmes et je le vois rapidement passer la bouée nord et entamer la remontée au vent.
Je grignote et bois un peu pendant que joel boucle 3 tours, mais le tour suivant deviens laborieux car le peu de vent semble vouloir encore baisser, et on vois bien que la plupart des pilotes sont scotchés sur place à part quelques voiles de 12m² ou plus.... . Joel coupe au court sur la remontée au vent et file direct dans les stands.
Je reprends encore la c-quad, et repars sur le circuit vers la bouée sud pour boucler le tour que joël n'a pas pu finir. Je file vers la mer avec un voile qui tiens péniblement en l'air, j'empanne, et repars laborieusement vers les stand , pour finalement constater que je n'ai avancé que de 10m par rapport à mon point de départ! J'essaie de m'appliquer un peu plus et décide d'utiliser à outrance mon arme secrete : je pousse avec une main au sol.... ;-)
Après ce qui m'a semblé une éternité, je passe la bouée sud, et c'est reparti en descente au vent vers la bouée nord.
Le vent se relève petit à petit, mais la mer encore plus! Les pointeurs rapprochent de plus en plus les bouées de la dune, et je vois mal comment on pourrait rouler encore une heure sans mettre de flotteurs.... En passant la ligne de pointage, je vois que la direction de course commence à bouger..... Mais le vent commence à être correct, et on peut enfin faire le parcours sans tirer de bords! au tour suivant, je ma fait doubler par l'équipage ben/damien, et je vois le directeur de course sortir le drapeau à damier. Simon cottard arrive lui aussi à mon niveau et me double à 50m de la ligne, mais il ralenti juste avant la ligne pour taper dans la main de son coéquipier, du coup je repasse devant et vois le drapeau à damier se lever juste derrière moi! Je pensais que damien était en tête de la course et donc que le drapeau à damier allait être pour lui, mais c'est simon qui était en tête, alors je suis bon pour faire encore un tour!!
Le truc sympa de cette situation, c'est que personne ne risque de me doubler, et au mieux, je peux même éventuellement reprendre des places.... En plus le vent est vraiment monté et je suis juste pile-poil bien toilé avec la 8.5 . Sur le dernier bord, je bataille avec mickael pernes et sa blade, et je le double in extrémis avant la ligne d'arrivée!!! Bon, ça servait pas à grand chose puisqu'on a pas fait le même nombre de tours, mais combiné avec l'arrivée du vent, ça a permis de finir cette course sur une bonne impression!
C'est sûr la prochaine fois tout le monde reviendra!!!
Merci à toutes l'équipe breizh-kite, et aux bénévoles qui permettent à cette épreuve d'être un tel succès!
Et pour vraiment finir cette journée en beautée on passé une soirée vraiment sympa avec visionnage sur grand écran des toutes dernières vidéos du championnat du monde de char à cerfvolant!!!! ;-)
mercredi, octobre 04, 2006
J'ai enfin ressorti mon char!!!!!!
Après un été d'abstinence totale, j'ai enfin ressorti mon char à cerf-volant!!!!
C'était samedi à st brévin. Pour commencer : 2 heures d'attente dans la voiture pour cause de pluie, puis montage du char sans le moindre souffle de vent..... ça commence mal!
Puis descente sur la plage avec la skua race 8m, et c'est parti avec le peu de vent qui souffle... Mais le vent monte rapidement et une fois rendu à l'autre bout de la plage : je suis bien toilé, et décide de revenir rapidement à la voiture au grand largue, car si ça continue à monter comme ça je vais être rapidement à la rue!!!
Je plie la 8m et prends la leader (concept'air) 5m et c'est parti pour 3 heures de ride à donf pour redécouvrir tous les recoins de ma plage préférée!!!!
Conclusion : le char c'est comme le vélo, une fois qu'on sait en faire on n'oublie plus!
Bon maintenant c'est les 6 heures de pentrez le w.e. prochain! Et comme les deux années précédentes je vais encore participer en kitebike avec joel. Et vu que je ne dois pas avoir roulé en deux roues depuis l'année dernière, j'espère que les conditions météo ne seront pas trop difficiles pour que je puisse reprendre rapidement mes repères!!!!! ;-)
C'était samedi à st brévin. Pour commencer : 2 heures d'attente dans la voiture pour cause de pluie, puis montage du char sans le moindre souffle de vent..... ça commence mal!
Puis descente sur la plage avec la skua race 8m, et c'est parti avec le peu de vent qui souffle... Mais le vent monte rapidement et une fois rendu à l'autre bout de la plage : je suis bien toilé, et décide de revenir rapidement à la voiture au grand largue, car si ça continue à monter comme ça je vais être rapidement à la rue!!!
Je plie la 8m et prends la leader (concept'air) 5m et c'est parti pour 3 heures de ride à donf pour redécouvrir tous les recoins de ma plage préférée!!!!
Conclusion : le char c'est comme le vélo, une fois qu'on sait en faire on n'oublie plus!
Bon maintenant c'est les 6 heures de pentrez le w.e. prochain! Et comme les deux années précédentes je vais encore participer en kitebike avec joel. Et vu que je ne dois pas avoir roulé en deux roues depuis l'année dernière, j'espère que les conditions météo ne seront pas trop difficiles pour que je puisse reprendre rapidement mes repères!!!!! ;-)
mardi, septembre 19, 2006
Atlantic paravroum en été 2006
L'été tire à sa fin, il est grand temps de sortir une nouvelle vidéo!!!!
Cette fois-ci il s'agit principalement d'images tournées lors du championnat de france et en entrainement, ainsi que quelques prises de vues diverses de cet été!
voili voilou! ;-)
Cette fois-ci il s'agit principalement d'images tournées lors du championnat de france et en entrainement, ainsi que quelques prises de vues diverses de cet été!
voili voilou! ;-)
lundi, septembre 11, 2006
Vol humide et parapédicam
Ca a encore volé ce w.e. du coté de st georges de Montaigu!
Tout d'abord samedi après-midi, et j'en ai profité pour ressortir le caméscope en version parapédicam! J'ai même réussi à penser à prendre le système en photo!!!
Ok c'est pas super joli, mais ça fonctionne pas trop mal!
Faudra quand même que je prenne le temps de me bricoler un système plus rapide à mettre en oeuvre....
La vidéo ce sera pour un peu plus tard..... et probablement compilé avec les images du championnat de France!
Sinon, dimanche matin je me suis fait un encore un vol de 3H pour prendre des photos du chantier à la Roche-sur-Yon en partant de Montaigu. La météo prévoyait du vent faible et du beau temps :quelques nuages mais pas du tout de pluie....
Décollage sans vent à huit heures moins le quart et vol tranquille à 100m/sol cap au sud pour suivre l'autoroute (J'avais plus de pile dans le GPS alors j'ai navigué en suivant les routes!).
En chemin je m'amuse à essayer de faire des autoportraits originaux...
J'aime bien celui là mais la prochaine fois il faudra essayer d'avoir un arrière plan plus sympa, et ne pas voir l'APN :
En approchant du début du chantier, je me prend quelques gouttes sur la tête alors que je n'ai pas vraiment de nuage pluvieux sur la tête.... bizarre... Par contre au loin on voit bien deux rideaux de pluie!!!!
Mais le chantier ne devrait pas être sous la pluie, alors je prend mes photos des ouvrages en construction répartis sur tout le chantier d'autoroute.....
Arrivé au bout du chantier, je reprends la direction du terrain avec de la pluie au loin sur ma gauche, mais aussi sur ma droite....
et ça coté soleil :
Je file en me disant que je part juste devant la pluie et que je devrais être tranquille pour le retour.... Mais en prenant cette photo je commence à sentir à nouveau quelques gouttes.... :
En fait un rideau de pluie est en train de se former entre les deux zones pluvieuses et je suis pile poil au milieux..... J'ai juste le temps de ranger l'appareil photo et il pleut vraiment!
Bon, l'air est calme et en principe je devrais repasser devant le rideau de pluie, alors je décide de rester en vol, et quelques minutes plus tard, je suis complètement trempé mais la pluie cesse!...
Mais je suis juste devant le rideau de pluie et je me prend encore quelques gouttes de temps en temps....
Une demie-heure plus tard , j'aperçois enfin le terrain au loin, mais ma voile est encore humide et la pluie est à mes trousses! Je me doute que quand je vais faire mon approche sur le terrain, la pluie va me rattraper, et je je vais me poser exactement au moment ou la pluie arrivera et donc je vais devoir faire sécher tout mon matos pendant des heures.....
Alors j'envisage une autre solution: Je regarde un peu derrière pour voire si la pluie est continue, je repère une petite zone où le rideau de pluie semble interrompu et je file dans cette brèche pour passer derrière sans trop me mouiller et finir de sécher en vol dans la zone ensoleillée que j'aperçois de l'autre coté...!
Une fois de l'autre coté, je sens que l'air est plus chaud et je sèche tranquillement en faisant des ronds à 800-900m d'altitude pour attendre que la pluie dépasse le terrain.
En arrivant au terrain, je coupe le moteur à 600m, en me disant que je vais essayer de me faire une petite P.A. (précision d'atterrissage), mais je me fais scotcher par du vent fort entre 250 et 50m qui m'empêche complètement d'avancer alors que plus haut il n'y avait quasiment pas de vent, et je me pose donc à 100m de la cible avec 15-20km/h de vent au sol mais pas vraiment turbulent...
voili voilou!
Tout d'abord samedi après-midi, et j'en ai profité pour ressortir le caméscope en version parapédicam! J'ai même réussi à penser à prendre le système en photo!!!
Ok c'est pas super joli, mais ça fonctionne pas trop mal!
Faudra quand même que je prenne le temps de me bricoler un système plus rapide à mettre en oeuvre....
La vidéo ce sera pour un peu plus tard..... et probablement compilé avec les images du championnat de France!
Sinon, dimanche matin je me suis fait un encore un vol de 3H pour prendre des photos du chantier à la Roche-sur-Yon en partant de Montaigu. La météo prévoyait du vent faible et du beau temps :quelques nuages mais pas du tout de pluie....
Décollage sans vent à huit heures moins le quart et vol tranquille à 100m/sol cap au sud pour suivre l'autoroute (J'avais plus de pile dans le GPS alors j'ai navigué en suivant les routes!).
En chemin je m'amuse à essayer de faire des autoportraits originaux...
J'aime bien celui là mais la prochaine fois il faudra essayer d'avoir un arrière plan plus sympa, et ne pas voir l'APN :
En approchant du début du chantier, je me prend quelques gouttes sur la tête alors que je n'ai pas vraiment de nuage pluvieux sur la tête.... bizarre... Par contre au loin on voit bien deux rideaux de pluie!!!!
Mais le chantier ne devrait pas être sous la pluie, alors je prend mes photos des ouvrages en construction répartis sur tout le chantier d'autoroute.....
Arrivé au bout du chantier, je reprends la direction du terrain avec de la pluie au loin sur ma gauche, mais aussi sur ma droite....
et ça coté soleil :
Je file en me disant que je part juste devant la pluie et que je devrais être tranquille pour le retour.... Mais en prenant cette photo je commence à sentir à nouveau quelques gouttes.... :
En fait un rideau de pluie est en train de se former entre les deux zones pluvieuses et je suis pile poil au milieux..... J'ai juste le temps de ranger l'appareil photo et il pleut vraiment!
Bon, l'air est calme et en principe je devrais repasser devant le rideau de pluie, alors je décide de rester en vol, et quelques minutes plus tard, je suis complètement trempé mais la pluie cesse!...
Mais je suis juste devant le rideau de pluie et je me prend encore quelques gouttes de temps en temps....
Une demie-heure plus tard , j'aperçois enfin le terrain au loin, mais ma voile est encore humide et la pluie est à mes trousses! Je me doute que quand je vais faire mon approche sur le terrain, la pluie va me rattraper, et je je vais me poser exactement au moment ou la pluie arrivera et donc je vais devoir faire sécher tout mon matos pendant des heures.....
Alors j'envisage une autre solution: Je regarde un peu derrière pour voire si la pluie est continue, je repère une petite zone où le rideau de pluie semble interrompu et je file dans cette brèche pour passer derrière sans trop me mouiller et finir de sécher en vol dans la zone ensoleillée que j'aperçois de l'autre coté...!
Une fois de l'autre coté, je sens que l'air est plus chaud et je sèche tranquillement en faisant des ronds à 800-900m d'altitude pour attendre que la pluie dépasse le terrain.
En arrivant au terrain, je coupe le moteur à 600m, en me disant que je vais essayer de me faire une petite P.A. (précision d'atterrissage), mais je me fais scotcher par du vent fort entre 250 et 50m qui m'empêche complètement d'avancer alors que plus haut il n'y avait quasiment pas de vent, et je me pose donc à 100m de la cible avec 15-20km/h de vent au sol mais pas vraiment turbulent...
voili voilou!
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